A Xiaomi invadirá as estradas americanas com a Ford? A resposta chegou e é clara. Após persistentes rumores de uma joint venture, a gigante chinesa pontuou os i’s: sem parceria, sem carros e, acima de tudo, sem intenção de se instalar nos Estados Unidos.
A ideia de ver um carro Xiaomi circulando em uma rodovia de Michigan já era um milagre. Mas quando o Tempos Financeiros afirmou que a Ford e a Xiaomi estavam discutindo uma joint venture… ficamos surpresos.
A informação era precisa: a Ford teria iniciado discussões preliminares para fabricar veículos elétricos Xiaomi em solo americano. Uma estratégia que teria permitido à Ford recuperar o atraso tecnológico e à Xiaomi contornar as barreiras alfandegárias.
Xiaomi reagiu rapidamente: “ Os relatos de que a Xiaomi está discutindo uma joint venture com a Ford Motor Company são falsos. A Xiaomi não vende seus produtos e serviços nos Estados Unidos e não está negociando para isso “.
O fantasma do Financial Times e o muro Trump
O problema? Este é o contexto. Estamos em 2026 e a administração americana nunca foi tão hostil às tecnologias chinesas. Propor uma aliança entre um carro-chefe de Detroit e a “maçã chinesa” no meio de uma guerra comercial ainda é ousado.
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Ford também seguiu os passos de seu “parceiro” imaginário ao chamar a história de “completamente falsa”. É preciso dizer que o fabricante americano está pisando em ovos.
Já tendo sido criticada por seus laços com a CATL (gigante das baterias) para uma fábrica em Michigan, a Ford sabe que uma joint venture com a Xiaomi seria um sinal catastrófico enviado aos reguladores em Washington.
Veja a estratégia da Xiaomi: a marca não está oficialmente presente nos Estados Unidos, nem mesmo para seus smartphones. Por que correriam o risco de lançar um produto tão complexo e político como um carro elétrico? Lá Xiaomi SU7 é um sucesso na China, mas não foi concebido para sobreviver à hostilidade legislativa americana.
Por que a Xiaomi prefere ficar em casa
A verdadeira questão aqui é a independência. A Xiaomi não precisa da Ford para existir. Na China, o ecossistema deles já está completo, desde a escova de dentes conectada ao sedã esportivo. Aventurar-se nos EUA hoje significa expor-se a sanções, bloqueio de componentes ou até banimento total como o da Huawei.
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A Xiaomi está a consolidar o seu mercado interno, expandindo-se para a Europa e Sudeste Asiático, e para França até 2027, onde a recepção é menos cautelosa. Para a Ford, é uma história diferente. A fabricante procura desesperadamente uma solução para baixar os seus custos de produção elétrica face ao ogre BYD, mas terá de procurar um aliado noutro lugar que não em Pequim.
Resumindo, a Xiaomi não venderá carros nos Estados Unidos tão cedo. O grupo chinês pode ser ambicioso, mas não é suicida.