Os fabricantes de automóveis alemães atravessam uma crise sem precedentes na China. A falha se deve em parte à concorrência dos carros elétricos locais e a uma guerra de preços que ainda persiste.
O mercado automóvel não está em festa neste momento e isso já acontece há vários anos. E, infelizmente, não há sinais de que as coisas vão melhorar, muito pelo contrário.
É o caso, por exemplo, da China, onde a indústria está mudando por algum tempo. Uma situação que atinge duramente os fabricantes de automóveis premium, que atravessam uma grande crise, conforme noticiou o site chinês Relatório automático. Nos últimos meses, marcas como BMW e Mercedes fizeram reduções de preços significativas.
Descontos de até 10% em certos modelos térmicos, como o Classe C e o GLC. Mas parece que isso não é suficiente, uma vez que os stocks lutam para serem reduzidos e as margens não aumentam. E a situação é muito alarmante, segundo profissionais do setor de distribuição.
Estes últimos registaram, de facto, fortes perdas desde o primeiro trimestre de 2025, e apenas 30% dos revendedores seriam lucrativos. Pior ainda, muitas concessionárias de luxo simplesmente desapareceram no ano passado.
Ao mesmo tempo, e para evitar encerramentos, vários distribuidores decidiram configurar grupos. Isto permite reduzir custos, através da reorientação para marcas mais sólidas. Mas qual a razão desta situação catastrófica, que parece não poupar nenhuma empresa de luxo na China? Bem, existem vários. Primeiro, o crescimento nas vendas de carros novos desacelerou acentuadamente no Reino Médio nos últimos meses. Como resultado, todos os fabricantes viram as suas vendas caírem.
Competição difícil
E sejam do grupo Volkswagen como BMW ou Mercedes, entre outros. A empresa sediada em Wolfsburg viu os seus registos despencarem 8,4% na China em 2025. E no que diz respeito aos carros elétricos, a queda foi estimada em 44%.
E isto enquanto a concorrência das marcas chinesas é, sem surpresa, cada vez mais forte. Pensemos, por exemplo, na BYD, que ultrapassou a Tesla no seu país natal e que se tornou líder mundial em veículos eléctricos. Mas muitos outros fabricantes também querem uma fatia do bolo.
Para ir mais longe
Os segredos da China para produzir os seus carros 40% mais baratos do que na Europa revelados por este relatório oficial
E por uma boa razão, lembramos que atualmente existem nada menos que 150 marcas no Reino Médio. Ao mesmo tempo, estes últimos tendem a reduzir drasticamente os preçoscriando uma verdadeira guerra que já dura vários anos. Como resultado, as margens estão a cair e os fabricantes estão a lutar para acompanhar. Este é particularmente o caso das empresas europeias, que não conseguem competir com custos de produção muito baixos dos seus rivais chineses.
E isto apesar de produzir um carro elétrico na China ser cerca de 40% mais barato do que no Velho Continente. No entanto, Pequim quer pôr fim a tudo isso e decidiu tomar medidas repressivas, especialmente contra as vendas tácticas e deficitárias. A partir de agora, os fabricantes estão simplesmente proibidos de fixar preços inferiores aos custos de produção. Mas, ao mesmo tempo, os chineses querem agora aumentar as exportações, algo que Bruxelas quer combater com direitos aduaneiros e taxas mínimas.
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