Apesar de ter convocado uma greve na segunda-feira, a companhia aérea britânica easyJet disse que planeava“garantir a maioria [ses] voos de e para França »em comunicado enviado à Agence France-Presse (AFP), domingo, 5 de abril. “ Informaremos os clientes diretamente se o seu voo for afetado por interrupções no mesmo dia”, ela especifica.
“Com base no que sabemos sobre as pessoas que vão trabalhar, em relação ao horário de voos que temos, não temos necessidade de cancelar nenhum voo neste momento”declarou um responsável da empresa em França sob condição de anonimato, entrevistado pela AFP, sem no entanto descartar cancelamentos na segunda-feira.
O Sindicato dos Navegantes da Aviação Civil (UNAC), um dos principais sindicatos das companhias aéreas francesas, que apela à greve, suspeita que a gestão utilize, como no passado, ” rasgar “ de “bônus excepcionais” variando entre 600 e 700 euros para incentivar o pessoal a trabalhar.
“Dar bónus para quebrar a greve funciona. Por outro lado, quando pedimos dinheiro para implementar medidas de planeamento, não é possível”lamentou Gaël Leloup, delegado da UNAC entrevistado pela AFP.
A UNAC apela à mobilização para protestar contra a deterioração das condições de trabalho, em particular a instabilidade dos horários.
“Tristeza e aborrecimento”
O sindicato recorda que o acordo de negociações anuais obrigatórias (NAO) de 2026 foi rejeitado por mais de metade dos eleitores. “Nossa reação é de tristeza e raiva. São 460 pessoas que votaram não e o que as pessoas estão pedindo é só que tenham medidas para o seu planejamento”sublinha Gaël Leloup.
De acordo com a legislação francesa, a easyJet é informada com quarenta e oito horas de antecedência sobre declarações individuais de greve. A companhia aérea recusou-se a especificar o número de grevistas declarados. Por sua vez, o sindicato declarou não possuir esta informação.
Segunda maior companhia aérea de França em número de passageiros, atrás da Air France, a easyJet transporta milhões de passageiros de e para França todos os anos.
França constitui um dos seus principais mercados na Europa continental, onde a empresa tem desenvolvido fortemente a sua actividade nos últimos anos, nomeadamente devido ao declínio de outros players do sector e à retoma do tráfego aéreo após a crise provocada pela pandemia Covid-19.