A administração do fornecedor automotivo Dumarey Powerglide, que já havia cortado mais de 200 empregos recentemente, anunciou aos representantes do pessoal na quarta-feira sua intenção de fechar sua fábrica em Estrasburgo em 2026, levando à perda de outros 320 empregos, disseram dirigentes sindicais na quinta-feira, 8 de janeiro.
“Há cessação de atividade da fábrica”declarou quinta-feira à Agência France-Presse (AFP) Malek Kirouane, delegado sindical da CGT, confirmando informações de Últimas notícias da Alsácia. “Trata-se da liquidação de 320 colaboradores diretos. Não conto os indiretos porque também temos prestadores de serviços. O impacto será enorme. Sabendo que há menos de um ano já existia um PES”, eliminando 234 empregos.
O principal cliente da fábrica – “95%” segundo os sindicatos – foi o fabricante alemão de equipamentos ZF, que optou por internalizar a sua produção de componentes e caixas de velocidades, rescindindo prematuramente o contrato que o ligava à Dumarey. Isto levou a uma perda no volume de negócios da empresa de cerca de 84%, disse à AFP Laurent Julien, secretário da CFDT do CSE.
“Crise estrutural”
Contactada pela AFP, a empresa ainda não respondeu. O presidente da Dumarey Powerglide Estrasburgo, Arnaud Bailo, porém, confirmou ao Últimas notícias da Alsácia este projeto que “torna-se “inevitável e impõe-se [eux]“num contexto de “grande crise estrutural” no setor automóvel”.
Após o PSE do ano passado, a administração local mencionou caminhos para novos projetos, mas a empresa estava “tão endividado” que ela não podia mais “seja confiável para qualquer coisa”sublinhou o Sr. Kirouane.
“Dizem que não têm mais dinheiro, que há uma crise automobilística, que os chineses tomaram todos os mercados… Todos os argumentos são bons. Mas o problema é que estrategicamente eles erraram”, afirmou. mesmo quando a saúde financeira da empresa era boa, disse o dirigente sindical.
Concretamente, “três ondas” demissões acontecerão em 2026, segundo ele: cerca de cem por 1er Junho, cerca de 200 no dia 1ºer agosto e os últimos no final do ano.
“Tínhamos pessoas chorando na nossa frente” quando a notícia foi anunciada aos funcionários na quarta-feira, informou ele.
A empresa, que pertence ao grupo belga Dumarey (antigo Punch), historicamente produz componentes e caixas de câmbio para diversos fornecedores automotivos.
Os planos sociais multiplicaram-se nos últimos anos entre os fabricantes de peças automóveis em França e na Alemanha. A indústria automóvel e o setor dos fabricantes de equipamentos enfrentam uma crise, desencadeada pela diminuição das vendas de automóveis, particularmente na Europa e na China, que constitui o principal mercado para os fabricantes europeus.