A China é agora um peso pesado no mercado automotivo global, como provam esses números implacáveis ​​— Frandroid

Durante vários anos, ouvimos muitas vezes que os fabricantes de automóveis chineses acabarão por dominar o mercado global. Os especialistas estão preocupados com isso e soam o alarme. Mas onde estamos realmente agora e deveríamos realmente ficar alarmados? Fazemos um balanço deste assunto a seguir.

Uma participação de mercado crescente

Um estudo publicado em 2022 indicava que mais de 800 mil carros chineses seriam vendidos na Europa até 2025. Assim, o Velho Continente poderia não seja mais apenas um simples importadordominado por construtores do Império Médio. É verdade que, nos últimos anos, cada vez mais deles tentaram a sorte connosco. Podemos citar notadamente a BYD, que também é líder mundial em carros elétricos, à frente da Tesla. Um indicador bastante revelador O domínio da China no mercado automobilístico.

E se os especialistas estão preocupados, estes receios não são totalmente infundados, como indicam números da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Retransmitido pelo site Notícias sobre carros na Chinaeles confirmam que as vendas destes carros continuam a subir. Em outubro de 2025, a China representou 38% do mercado global. Um número particularmente elevado, já que nada menos que 8,64 milhões de unidades foram vendidas neste período em todo o mundo. O que representa um aumento de 4% em relação a outubro de 2024.

Desde o início de 2025, é praticamente o mesmo. No total, 79,25 milhões de carros foram vendidos entre janeiro e outubro de 2025 em todo o mundo, todos os fabricantes combinados, incluindo 13,88 milhões nos Estados Unidos e 2,61 milhões na Alemanha. Um aumento de 6% em relação a 2024. A China, por sua vez, representava nada menos que 34,9% deste mercado, com 27,65 milhões de veículos. O que representa um aumento de 12% em um ano.

Em outubro, China vendeu 3,3 milhões de carros em todo o mundo, e espera-se que isto continue a progredir. Isto é confirmado por Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa. Este último indica que o crescimento mensal nas vendas de automóveis na China é de 1%. Ele explica que o Reino Médio é dono do mercado “ o maior, mas também o mais dinâmico “. Mas também ” o que mais cresce ». E isso é possível graças a três fabricantes em particular, dos 150 existentes.

Rumo a uma invasão da Europa?

Isto é, sem surpresa, BYD, 6º no ranking das 10 principais marcas globais. É seguida pela Geely na 8ª posição e pela Chery que ocupa a 10ª posição. Estas três empresas distinguiram-se principalmente graças às vendas de carros eletrificados em todo o mundo. Tudo isso enquanto reduz os preçosem detrimento dos fabricantes “tradicionais”. O que obviamente não agradou em nada a União Europeia, que decidiu implementar taxas alfandegárias sobre os carros elétricos chineses.

No entanto, isso não parece ser suficiente para impedir o frenesi que vem do Império Médio. Na Europa, a quota de mercado das marcas chinesas era de 7,4% em setembro de 2025. Um recorde, já que foi de apenas 3,3% face ao mesmo período de 2024. No total, foram exportados para o continente cerca de 90,5 mil automóveis, num total de 1,22 milhões de matrículas. Este é o Grupo SAIC, controladora da MGque foi o de maior sucesso. A marca vendeu 33.550 carros em setembro de 2025.

É seguida pela BYD, com 24.336 carros no mesmo períodoem comparação com apenas 4.561 em 2024. E a invasão chinesa está longe de terminar. Porque a empresa sediada em Shenzhen planeia construir três fábricas na Europa. Ao mesmo tempo, outras marcas chegam por aqui, como Omoda & Jaecoo, além da Hongqi que também quer montar seus carros na Europa. Ao mesmo tempo, a Comissão pretende agora implementar medidas fortes para salvar a sua pele e a sua indústria destes gigantes asiáticos.