A Nissan está trabalhando no desenvolvimento de novas baterias de estado sólido, que devem chegar aos carros elétricos de produção até 2028. E agora a fabricante anuncia uma grande melhoria.
A autonomia dos carros elétricos já não é realmente um problema, ao contrário do que muitos pensam. E isso será ainda mais verdadeiro nos próximos anos. Como ? Graça às constantes melhorias oferecidas pelos fabricantesque continuam a projetar baterias cada vez mais eficientes. Além disso, novas tecnologias também estão surgindo.
Uma nova melhoria na Nissan
Podemos citar principalmente a bateria de estado sólido, cada vez mais comentada. Se a sua chegada aos carros de produção não for ainda não planejado para imediatamenteas marcas estão trabalhando duro. É por exemplo o caso da Nissan, que está particularmente interessada nesta tecnologia. Já em 2022, a empresa japonesa anunciou o arranque da sua fábrica de protótipos, destinada a produzir células para estas baterias. E desde então, as coisas progrediram bem para o fabricante.
Na verdade, o site Nikkei Ásia anuncia que este último acaba de atingir um novo marco. Ele acaba de desenvolver novas células, capazes de dobrar a autonomia corrente de seus carros elétricos. Boas notícias, que chegam enquanto o show de Tóquio abrirá suas portas no dia 30 de outubro de 2025. Nesta ocasião, a Nissan apresentará algumas novidades. No entanto, as baterias de estado sólido ainda não chegarão imediatamente sob o capô dos seus carros elétricos.
A empresa sediada em Yokohama está apostando em comercialização em grande escala até 2028. Um prazo que não surpreende, já que muitos especialistas indicam que esta tecnologia não verá a luz do dia antes do final da década para o público em geral. Mas quais são as especificidades da bateria desenvolvida pela Nissan? Pois bem, este último utiliza tecnologia de fabricação de eletrodos desenvolvida pela start-up LiCAP Technologies. As duas empresas firmaram parceria em agosto de 2025.
A empresa americana apela tecnologia de eletrodo secoo que elimina a etapa de secagem durante a produção. Isso reduz tempo e custos. Além disso, o eletrodo instalado na bateria de estado sólido da Nissan utiliza um aglutinante fibroso que atua como adesivo. Isto permite uma melhor circulação dos iões e, portanto, aumenta a eficiência desta nova tecnologia. ASSB (Toda bateria de estado sólido) do fabricante simplesmente permite que você dobrar o alcance de um carro elétrico em comparação com a química clássica de íons de lítio.
Uma verdadeira revolução
Tudo sem a necessidade de instalar um pack maior, pois a densidade de energia é significativamente maior. Concretamente, isto significa que a bateria pode armazenar mais eletricidade, sem crescer. O peso permanece contido, o que tem como efeito reduzir o consumo e melhorar a autonomia. Tudo isso ao mesmo tempo em que reduz os custos de produção, o que se reflete no preço pago pelos clientes. A Nissan está precisamente a apontar um custo de apenas 75 dólares por kWhou cerca de 30% menos que o preço médio das baterias em 2024 em todo o mundo.
Além disso, esta nova tecnologia desenvolvida pela fabricante japonesa também permite um carregamento mais rápido, reduzindo em dois terços tempos de carregamento de acordo com o Nikkeis. Vale lembrar que o eletrólito sólido também oferece maior segurança, evitando reações colaterais indesejadas. O risco de incêndio, já baixo, é, portanto, ainda mais reduzido. Além disso, a ampla escolha de materiais disponíveis permite melhorar o desempenho ao longo do tempo.
No entanto, a produção ainda está longe de estar pronta. Como o LiCAP não possui vasta experiência em fabricação em grande escala. É por isso que a Nissan, por sua vez, opera uma linha de montagem piloto desde janeiro de 2025. O objetivo é então estabelecer técnicas de produção em massa. E isso para passar da fabricação de células individuais para baterias inteiras que serão instaladas em carros de produção.
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