Se ele tivesse que fazer isso de novo, ele faria de novo. O Ministro da Economia holandês, que esteve no centro da polémica em torno da Nexperia, esta empresa de semicondutores holandesa de propriedade chinesa, disse ao Guardian os bastidores da aquisição: um testemunho sem precedentes.
“ É como um thriller econômico »: Quinta-feira, 13 de novembro, Vincent Karremans, o Ministro da Economia holandês no centro da controvérsia que visava a Nexperia, este fabricante holandês de chips eletrônicos de propriedade chinesa, voltou às páginas de Guardião nas últimas seis semanas. Enquanto a indústria automobilística do Velho Continente ainda prende a respiração em meados de novembro, apesar do anúncio do fim das restrições de Pequim, o político holandês afirma isso. Não, ele não se arrepende de nada. E se ele tivesse que fazer isso de novo, ele faria de novo.
No dia 12 de outubro, Haia anunciou uma medida excepcional e inédita: a aquisição da Nexperia, fabricante chinesa de semicondutores com sede na Holanda. A decisão foi tomada para garantir que permanecessem chips suficientes na Europa. Segundo os Países Baixos, era necessário evitar, a todo o custo, que os produtos fabricados pela Nexperia ficassem “indisponíveis em caso de emergência”. Esta empresa, que pertence ao grupo tecnológico chinês Wingtech desde 2019, fabrica componentes essenciais para a indústria automóvel e eletrónica de consumo europeia: chips eletrónicos.
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Nenhuma pressão dos americanos, segundo o ministro holandês
Porém, segundo o ministro, a decisão foi tomada porque a Nexperia estava transferindo parte de suas atividades físicas de Hamburgo para a China. E isto nada teria a ver com a decisão, tomada pelos Estados Unidos em 29 de setembro, de incluir a Nexperia numa lista negra americana. Nomeadamente porque os Países Baixos não teriam acedido ao seu pedido: tornar a Nexperia mais independente da sua empresa-mãe chinesa. “ Não fomos absolutamente empurrados ou pressionados ou qualquer outra coisa pelos Estados Unidos », Afirma o político entre os nossos colegas.
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“ Se eu estivesse na mesma situação, com o conhecimento que tenho hoje, teria feito a mesma coisa », Acrescenta o Ministro da Economia holandês. Tudo começou em 2023, explica Vincent Karremans, quando os Estados Unidos informaram os Países Baixos que estavam a considerar listar a Wingtech, empresa-mãe chinesa da Nexperia, numa “ lista de empresas que podem representar uma ameaça à segurança nacional “. Isso teria impedido a Nexperia de vender seus produtos à maioria de seus clientes.
Uma tentativa de transferir parte da produção para a China?
“ Estas restrições eram significativas, por isso era do nosso interesse trabalhar com os governos dos EUA e da China, bem como com o accionista chinês da Nexperia, para encontrar uma solução. », especifica o político. Como resultado, Haia teria iniciado discussões com Zhang Xuezheng, fundador da Wingtech (a empresa controladora chinesa da Nexperia) e gerente geral da Nexperia na Holanda. A ideia era criar um conselho fiscal independente e convencer Zhang Xuezheng a não combinar mais as funções de CEO e diretor de recursos humanos.
Mas em setembro as coisas não saem como planejado. Fontes lhe dizem que o mesmo Zhang Xuezheng atuaria nos bastidores para transferir a produção de wafers semicondutores para a China, com os direitos de propriedade intelectual.
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O ministro holandês fez então uma série de telefonemas, começando pela sua homóloga alemã, Katherina Reiche. Bruxelas, Washington, Pequim e Paris foram então convocadas. Isto foi seguido pela decisão chocante de assumir o controle da Nexperia na Holanda. Depois vieram as medidas retaliatórias de Pequim, que proibiu a Nexperia China e os seus subcontratados que montam peças fabricadas nos Países Baixos de exportar os seus produtos para a Europa. O suficiente para abalar toda a indústria automóvel europeia, que ainda teme a escassez.
Apesar do fim das restrições, as pulgas ainda não chegaram a solo europeu
Porque se hoje a situação parece ter se acalmado, ainda nem tudo acabou, explica Vincent Karremans aos nossos colegas. No fim de semana passado, Pequim, que havia suspendido o fornecimento de chips, finalmente o restaurou, depois que os Estados Unidos suspenderam as sanções contra empresas de sua lista negra.
Mas desde então, os primeiros chips das fábricas chinesas ainda não chegaram a solo europeu. O ministro aguarda a mensagem dos fabricantes de automóveis e dos clientes da Nexperia que lhe dirão: recebemos as peças. E o Ministro da Economia holandês espera que isto “ servirá como um choque elétrico para a Europa » que depende, neste caso, de um único país para obter matérias-primas essenciais.
Quinta-feira, 13 de novembro, explicou o mesmo Vincent Karremans, em comunicado citado por Reutersque uma delegação do governo holandês iria a Pequim “ prosseguir os nossos esforços e encontrar uma solução mutuamente aceitável “. De acordo com um artigo de Tempos Financeirosdesta vez é a fábrica na Holanda que teria bloqueado o envio de peças para montagem à sua fábrica chinesa.
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