Jean-Dominique Senard, Presidente do Conselho de Administração da Renault, anunciou na quinta-feira, 30 de abril, aos acionistas do Grupo Renault, que “não cumprirá muito o mandato” e trabalhará para preparar sua sucessão até 2027.
“Já tive a honra de presidir o grupo Renault durante sete anos, falta-me um ano para completar o meu mandato”em 2027, “mas não cumprirei mandatos demais e farei questão de garantir que minha sucessão ocorra com uma única obsessão: defender os interesses da empresa e de suas equipes”ele disse.
No início de 2019, Senard, então chefe da Michelin, foi chamado ao resgate pelo Estado para assumir o controle de um grupo traumatizado pelo caso Carlos Ghosn. Este último tinha acabado de se demitir após ter sido detido em Tóquio pelas autoridades japonesas no final de 2018 por peculato (o seu incrível voo para o Líbano terá lugar no final de 2019).
“No auge da crise de 2019, eu disse que um dia o grupo recuperaria a posição que merece, (…) Parece-me que houve uma boa parte de auto-persuasão, mas o talento e a resiliência das equipas, bem como a solidez da governação do grupo quaisquer que sejam os riscos, acabaram por provar que eu tinha razão para o benefício de todos”declarou Sr. Senard, 73 anos, que ali encontra “um grande motivo de reconhecimento e também um pouco de orgulho”.
“300.000 veículos por ano até 2030”
No primeiro trimestre, a fabricante alcançou um volume de negócios de 12,53 mil milhões de euros, acima das expectativas dos analistas. Para o futuro, o grupo confirmou aos seus acionistas o plano de ação “Futuready” 2026-2030, apresentado no dia 23 de abril aquando do anúncio dos resultados do primeiro trimestre.
Esta estratégia prevê, em particular, “o lançamento de 36 novos modelos até 2030”incluindo 14 em países fora da Europa, a continuação da eletrificação dos automóveis na Europa e uma “transformação profunda” de sua engenharia, com “100% da fabricação será supervisionada por inteligência artificial”disse o diretor-geral, François Provost.
Na verdade, a Renault planeia cortar 15 a 20% dos seus cargos de engenharia em todo o mundo dentro de dois anos, de um total de cerca de 12.000 engenheiros, de acordo com anúncios feitos em 23 de abril.
O Sr. Provost também recusou a política de “parcerias” em todo o mundo, como o celebrado com a Ford em dezembro para a produção de dois carros elétricos da marca americana numa fábrica da Renault no norte de França.
O grupo planeja produzir um total de “300.000 veículos por ano até 2030 com cinco fabricantes parceiros”disse o Sr. Reitor. Ele destacou particularmente as ambições de desenvolvimento do grupo em mercados em expansão como a Índia e o Brasil, com o fabricante japonês Nissan e o fabricante chinês Geely, respectivamente.