A Transavia, companhia aérea de baixo custo do grupo Air France-KLM, vai ajustar o seu programa de voos previsto para maio e junho para otimizar os seus custos face ao aumento dos preços do querosene ligado à guerra no Médio Oriente, disse um porta-voz à Agence France-Presse (AFP), domingo, 26 de abril, confirmando informações da RMC.
“Devido ao atual contexto geopolítico no Médio Oriente e às suas repercussões no preço do combustível de aviação, a Transavia France está a adaptar o seu programa de voos e é forçada a cancelar vários voos previstos para maio e junho de 2026”afirmou a Transavia, que atua no segmento de médio curso, em comunicado. Preocupação com cancelamentos “menos de 2% do programa de voo durante o período de maio a junho”disse um porta-voz à AFP.
A Transavia especifica que “os clientes afetados por um cancelamento são informados individualmente por SMS e e-mail”. Eles podem então “beneficiar, dependendo da sua escolha, de um adiamento gratuito, um crédito ou um reembolso total do seu bilhete”. E “para a maioria dos voos cancelados, é oferecida uma solução de adiamento em vinte e quatro horas”acrescenta a empresa.
Aumento de preço
A Europa normalmente importa metade do seu combustível de aviação dos países do Golfo. No entanto, desde o início da guerra entre os Estados Unidos e o Irão, no final de Fevereiro, o estratégico Estreito de Ormuz, através do qual normalmente passa quase 20% da produção mundial de hidrocarbonetos, foi bloqueado por Teerão.
Em Bruxelas, o Comissário Europeu Dan Jorgensen estimou que a União Europeia “estava se aproximando muito rapidamente” de uma potencial crise de abastecimento, com o risco de um verão marcado por “passagens aéreas mais caras e cancelamentos”. Tal como outras empresas, a Transavia já aplicou aumentos de preços neste sentido, de cerca de 10 euros em média por viagem de ida e volta, disse à AFP o seu porta-voz.
A organização profissional global de companhias aéreas IATA apelou no dia 17 de abril às diversas autoridades reguladoras para que se coordenassem e fossem transparentes no caso de um “racionamento” o querosene seria necessário, especialmente na Europa.
Por seu lado, a França não regista actualmente qualquer “dificuldade” para o fornecimento de querosene às companhias aéreas, mas poderá libertar parte dos seus stocks estratégicos em caso de “problemas de volume”declarou a porta-voz do governo Maud Bregeon em 19 de abril.