Uma fábrica da Alstom em Aytré (Charente-Maritime), 16 de abril de 2026.

“Não esperava começar o meu mandato desta forma”o novo diretor geral da Alstom, Martin Sion, se emocionou na noite de quinta-feira, 16 de abril, durante discussão com analistas financeiros. Poucas horas antes, o carro-chefe francês da construção ferroviária tinha emitido um alerta de lucros, severamente sancionado pelos investidores. Em Paris, as ações do grupo caíram 27,15% durante o dia de sexta-feira, 17 de abril.

A fabricante de trens e metrôs, que absorveu a canadense Bombardier em 2021, publicou os resultados preliminares do exercício financeiro de 2025-2026, que terminou em 31 de março, após uma reunião excepcional do conselho, um dia antes da posse de Martin Sion.

Em uma publicação preliminar dos resultados financeiros de 2025-2026 a ser apresentada em 13 de maio, a Alstom relatou uma margem operacional “cerca de 6%”inferior ao seu objetivo inicial de 7%, e uma provisão adicional para cobrir atrasos nas entregas, cujo montante não foi especificado.

“A meta cumulativa de fluxo de caixa livre de 1,5 mil milhões de euros ao longo dos três anos do exercício financeiro de 2024/25 a 2026/27 não é mantida. A ambição a médio prazo de uma margem operacional ajustada de 8% a 10% não será alcançada até ao exercício financeiro de 2026/27., reconheceu a empresa no seu comunicado de imprensa, citando os objetivos mencionados pelo seu antecessor, Henri Poupart-Lafarge, em 2025 – que já tinham sido bastante apreciados na Bolsa.

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