Frandroid testou a Selle Jallot durante um passeio parisiense com seu fundador, com grande experiência tanto como passageiro quanto como motorista (de bicicleta elétrica).

Andar de bicicleta elétrica é uma ótima experiência cotidiana. É ainda melhor quando você compartilha sua viagem com alguém, o que é possível com uma bicicleta de carga, por exemplo. Mas o seu preço não é muito acessível na maioria das vezes.
Um novo acessório acaba de embaralhar as cartas: um selim de dois lugares para instalar em (quase) qualquer bicicleta. Este é o Selle Jallot, do seu criador Stanislas Jallot, apresentado em fevereiro de 2026 no Frandroid e que pudemos experimentar.
Uma apreensão que dá lugar ao conforto
Tendo pilotado pessoalmente muitas bicicletas elétricas de dois lugares, seja no banco do motorista ou do passageiro, as experiências às vezes são muito diferentes. Quanto vale uma bicicleta clássica? Não que tivéssemos dúvidas sobre a Selle Jallot, porque somos tão maus passageiros como bons ciclistas – a obsessão pelo controlo, sem dúvida. É difícil esconder um pouco de apreensão muito subjetiva ao começar.

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid
Para mostrar que o seu produto foi concebido para as e-bikes do dia a dia, Stanislas instalou-o numa Neomouv do serviço de aluguer Motto. É uma bicicleta elétrica urbana com uma posição bastante vertical, um quadro aberto para facilitar a subida (prático aqui), um motor central e capacidade de carga para dois adultos até 2 x 80 kg (ou seja, 160 kg).

Um selim que se ajusta à bicicleta
Começamos como motorista para nos familiarizarmos com o selim, inicialmente sozinhos. Além do estilo elegante, valorizamos a largura (18 cm) e o estofamento equilibrado, oferecendo bom conforto ao sentar. Neste pequeno banco é perceptível o formato clássico de um selim clássico, que garante um bom suporte para a parte posterior sem deslizar para frente ou para os lados.

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid
O comprimento de 51 cm permite, portanto, transportar um segundo adulto, sem dificultar a utilização do porta-bagagens traseiro. Esta é também a vantagem deste selim de dois lugares em vez de uma bicicleta tradicional de dois lugares, já que pode sempre transportar os seus alforges (sozinho) ou adicionar uma criança no seu assento (mesmo com duas pessoas).
É possível ajustar a inclinação (através de um pivô sob o selim) e através de duas posições gerenciando a posição do selim no tubo (7 cm de diferença), dependendo da geometria da bicicleta elétrica.
Uma garantia de estabilidade e conforto
Assim que Stanislas se sentou no banco de trás, mantive a mesma posição de dirigir. Aí começa a aventura da Selle Jallot, portanto sujeita a dois marmanjos cujo peso acumulado flerta com o limite da moto de 150 kg. Preste atenção ao GVWR, peso total autorizado, bicicleta incluída.
Obviamente, o comportamento da moto é prejudicado, mas nunca nos sentimos constrangidos ao transitar no trânsito parisiense. A distribuição do peso é tal que você pode facilmente manter o controle da bicicleta, mesmo em lombadas, quase como se estivesse sozinho.

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid
Não tem problema então, só faltam as vantagens de pedalarmos juntos! O único limite será o da bicicleta. Uma bicicleta mecânica robusta resolverá o problema em terreno plano, mas recomendamos uma bicicleta elétrica (geralmente com um GVWR mais alto) para viajar a uma velocidade razoável sem dificuldades.
Dependendo dos passageiros a transportar e das subidas a ultrapassar nas viagens, será necessário selecionar um motor bastante potente. Outra pequena mudança é que é preciso antecipar a frenagem, para evitar movimentos bruscos do passageiro e administrar melhor a inércia.
O passageiro gosta ainda mais do Selle Jallot
Depois da agradável sessão como ciclista, é hora de trocar de lugar para se tornar passageiro. Agradecemos a parte elevada na parte traseira, que oferece um posicionamento perfeito.
A apreensão desaparece em poucos metros e até nos encontramos soltando as mãos. Não esquecemos os apoios para os pés, para serem instalados nas escoras, que completam a transformação da bicicleta com a Selle Jallot.

Imediatamente, o medo do passageiro desaparece, pois o controle e o conforto do ciclista tornam as viagens agradáveis. Sem ansiedade, por isso aproveitamos para conversar e procurar outro lugar que não a estrada. Podemos imaginar a utilização do dois lugares para (re)descobrir Paris ou um passeio pelo campo. Um pouco de felicidade!
Famílias pequenas vão aprovar, com acessórios práticos
Para uma pequena sessão de fotos, entregamos nossa dupla adulta a uma mãe e sua filha de 6 anos. Lembrando que o selim é autorizado para crianças maiores de 5 anos, pois abaixo a cadeira infantil é obrigatória.

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid

Fonte: M. Lauraux para Frandroid
A pequena família pôde descobrir pela primeira vez a bicicleta de dois lugares – e elétrica ao mesmo tempo! – e aprova imediatamente a Selle Jallot, com um pequeno acessório prático.
O arnês de segurança, preferível para os mais pequenos, deve ser preso aos pais, principalmente numa e-bike com forte aceleração. E um pequeno detalhe de estilo, a cor fica bem próxima da sela.

Você também pode adicionar placas de proteção nos pés para evitar sujar ou esfregar a roupa nas rodas, como um porta-calças. Uma capa de sela específica também está disponível, para se adequar ao formato específico do Selle Jallot.
Um preço que torna o ciclismo para dois acessível
Um bom comentário da família foi a comparação com uma bicicleta elétrica de carga. Não em termos de conforto ou condução, mas do ponto de vista financeiro. Com efeito, os primeiros Selle Jallot estão disponíveis ao preço preferencial de 199 euros na plataforma Ulule, nas cores preto e castanho.
É acessível, especialmente em comparação com longtails acessíveis como o Nakamura Crosscity+, o Gaya L’Original Le Court, o Decathlon Btwin E-Three 500, ou o Jean Fourche, entre 2.000 e 2.700 euros. O conjunto de duas selas também é interessante por 378 euros (face a 398 euros), enquanto o preço final será de 249 euros.

Stanislas Jallot anuncia que já vendeu mais de 300 unidades, e tem despertado o interesse de inúmeros fabricantes, revendedores e empresas de mobilidade. O objetivo é múltiplo, como equipar frotas de autoatendimento, para evitar usos indevidos, como passageiro sentado atrás de um Vélib ou sentado em uma cesta dianteira.
Também permite otimizar a experiência da sua bicicleta elétrica pessoal ou de aluguer de longa duração como Véligo ou Dance. Iremos, portanto, acompanhar a aventura e diversificação da Selle Jallot em possíveis parcerias futuras.