“Fora de controle. » A fórmula escolhida pelos portos e autoridades de transporte marítimo da Líbia para qualificar o estado do navio-tanque russo de GNL Ártico-Metagazquinta-feira, 2 de abril, levanta fortes preocupações sobre o destino deste petroleiro que tem um buraco na sua linha de água. Vítima de uma explosão um mês antes, este navio da frota fantasma russa, que saiu de Murmansk (norte da Rússia) com destino a Port Said, no Egito, iniciou uma verdadeira odisseia no Mediterrâneo desde a explosão e o início de um incêndio a bordo, no dia 3 de março.
Perante o risco de ver o barco afundar com a sua carga de 60 mil toneladas de gás natural liquefeito (GNL), armazenada em quatro tanques herméticos, a tripulação de cerca de trinta marinheiros foi evacuada nas horas seguintes ao desastre. O barco de 277 metros de comprimento saiu da costa da Itália e depois em direção à costa da Líbia.
A Companhia Nacional de Petróleo da Líbia (NOC) foi então forçada a enviar um rebocador para recuperar o controlo do navio-tanque de GNL que estava a afundar-se e garantir a sua entrega. “Existem muitas plataformas de petróleo no Golfo de Sirte. O navio-tanque de GNL estava à deriva nesta direção, havia risco de colisão ou mesmo explosão”, afirmou. afirma o comandante do Centro MICA, centro de análise marítima que depende da Marinha Francesa, Thomas Scalabre.
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