Apresentado no início de 2026, o novo Kia EV2 assume a forma de um carro elétrico compacto muito interessante. Mas se o SUV vier numa versão muito prática de quatro lugares, poderá não ser vendido na Europa, por uma razão surpreendente.
A Kia continua a sua ofensiva nos carros elétricos e oferece agora uma gama completa. Acaba de ser ampliado com a chegada, no início de 2026, de um pequeno SUV compacto, o EV2. Este último compete então de frente com o Renault 4 E-Tech e também com o Peugeot e-2008, entre outros, sem esquecer o BYD Atto 2. E no papel, este recém-chegado tem ativos sólidos. Começando pelo fato de deixar a escolha entre duas versões, quatro ou cinco lugares.
A primeira é particularmente prática porque se oferece dois bancos traseiros independentes e deslizantes. Isto permite uma excelente modularidade, dependendo das necessidades, ao contrário de uma versão mais convencional de cinco lugares. Sim, mas há um grande mas, como revelam os jornalistas do Numerama. Na verdade, é possível que esta variação que pode acomodar quatro pessoas não vendido na França. E você verá, a razão é particularmente absurda e, na verdade, simplesmente revela a tributação.
Como provavelmente sabe, os carros elétricos vendidos aqui estão sujeitos a uma pontuação ecológica. Este último é calculado com base em diversos parâmetros, como local de produção do veículo e das baterias, entre outros. Resumidamente, uma pontuação ambiental variando de 0 a 80 é concedido a cada carro, com base na sua pegada de carbono “do poço até a roda”. E para ter direito ao bônus CEE, o veículo deve atingir no mínimo 60. Você está acompanhando?
Regulamentação desfavorável
Este é, portanto, o caso do Kia EV2, que é produzido na Europa, e mais precisamente na Eslováquia. O SUV elétrico tem direito ao prémio CEE, pelo menos na sua versão de cinco lugares. Porque há um pouco de sutileza o cálculo da pontuação ecológica pela ADEMEresponsável pela classificação. Na verdade, o órgão governamental é mais rigoroso para os modelos de quatro lugares, com limites mais baixos. As emissões globais ao longo da vida útil do veículo devem ser incluídas entre 6.000 e 17.000 quilos de CO2.
Enquanto ficam entre 12.000 e 21.000 quilos para carros de cinco lugares. Com isso, o Kia EV2 de quatro lugares entra na categoria em que a classificação é a mais severa. E é bem provável que o SUV não seja elegível ao bônus ecológico. Contudo, teremos que esperar antes de conhecer a decisão da ADEME, que será entregue em junho de 2026 para a versão Standard Autonomy. A variante Longa Autonomia terá o veredicto em agosto desse mesmo ano.
Mas se o veículo for privado de assistência de compra, Kia pode não colocá-lo à vendacomo sugeriram os representantes da marca. Porque para eles vender um carro que não tenha pontuação ecológica simplesmente não seria interessante. Para que conste, o novo EV2 tem atualmente um preço a partir de 26.670 euros na sua versão Light de entrada, com bateria de 42,2 kWh e autonomia máxima de 317 quilómetros WLTP.