Tesla parte para a ofensiva em uma ação judicial envolvendo o Model 3 e seu piloto automático. Embora o piloto automático tenha sido acusado de causar um acidente fatal, a fabricante conseguiu provar que o motorista era o responsável. Os dados do carro apontam excesso de velocidade e condutor fortemente embriagado.
Em 2022, um funcionário da Tesla perdeu a vida enquanto dirigia um Tesla Modelo 3. Hans Von Ohain, de 33 anos, estava viajando pelo Colorado quando, de repente, o carro saiu da pista, saiu da estrada e acabou batendo em uma árvore próxima. Após o impacto, o carro elétrico começou a pegar fogo. Gravemente ferido, o jovem de trinta anos morreu no acidente.
A esposa de Hans Von Ohain disse rapidamente que estava convencida de que era o Autopilot, o sistema de pilotagem automática de Tesla, a causa do acidente fatal de seu marido. Para provar isso, ela registra uma queixa contra homicídio culposo no tribunal federal do Colorado. Ela afirma que um defeito no piloto automático fez com que o Modelo 3 saísse da estrada. A viúva acrescenta que o piloto automático impediu mesmo que o marido recuperasse o controlo do veículo. O software teria neutralizado os controles manuais, evitando que Hans Von Ohain corrigisse a trajetória antes de bater em uma árvore.
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Álcool, excesso de velocidade… Tesla aponta o dedo ao condutor
No tribunal, Tesla refutou firmemente a ideia de que o piloto automático causou o acidente. A empresa de Elon Musk apresentou diversas evidências para comprovar suas afirmações. Primeiramente, a montadora destacou as informações coletadas pelo veículo e o relatório da Polícia Estadual do Colorado. Dados do carro, corroborados pelas autoridades policiais, mostram que o piloto automático foi desativado dez minutos antes do acidente. Ao sair da estrada, o condutor conseguiu controlar visivelmente o Model 3.
Informações do carro e dados recolhidos pela polícia mostram ainda que o carro elétrico trafegava muito além do limite máximo permitido, cerca de 142 km/h. Esta alta velocidade não é incompatível com o piloto automático. O sistema da Tesla permite ultrapassar a velocidade máxima autorizada, dentro de certos limites, caso o motorista ative determinadas configurações.
Por fim, o exame toxicológico do falecido, apresentado pelos representantes legais de Tesla, comprova que ele estava embriagado. Nível de álcool no sangue do condutor era mais de três vezes superior ao limite legal. Tudo leva a crer que ele não conseguiu reagir a tempo e evitar que o Model 3 saísse da estrada. Neste contexto, a Tesla pediu aos tribunais que rejeitassem a reclamação. O grupo acredita que é óbvio que o piloto automático não foi a causa do acidente e que o responsável foi o condutor.
Diante desses elementos, os advogados do demandante indicaram ao tribunal que não apontariam mais o Piloto Automático por mau funcionamento. No momento, o pedido de indenização contra a Tesla permanece aberto, enquanto se aguarda a decisão do juiz sobre o pedido de rejeição do fabricante.
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Defesa de Tesla opta pelo contra-ataque
Durante este julgamento por homicídio culposo, Tesla foi particularmente ofensivo do que o habitual. Regra geral, a gigante elétrica contenta-se em enfatizar os limites do piloto automático e a necessidade de se manter vigilante durante a condução, evitando qualquer culpa direta aos seus clientes. A Tesla enfatiza frequentemente que os manuais e alertas na tela indicam claramente que o motorista permanece totalmente responsável pela trajetória do veículo, sendo o piloto automático apenas um auxílio à condução.
No passado, porém, aconteceu que a Tesla atribuiu toda a responsabilidade por um acidente ao motorista. Em tribunal após um acidente fatal envolvendo um Model Y em 2023, a fabricante já tinha destacado a velocidade excessiva do carro e o elevado nível de álcool no sangue do seu condutor. O acidente custou a vida de quatro pessoas.
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Fonte :
Autoblog