As notícias do Supercharged têm sido densas esta semana: BMW que revela o Série 3 elétrico com autonomia de 900 km, analisamos a autonomia de 1.400 km dos carros elétricos Renault diante do retorno do diesel na Stellantis, a armadilha do motor térmico na Europa que daria as cartas da nossa indústria à China.

BYD Atto 2 DM-i Boost // Fonte: Romain Heuillard

Enquanto Stellantis relança diesel, Renault desenha um elétrico com autonomia de 1.400 km

Durante sua conferência “FuturoReady” de 10 de março de 2026 no Technocentre des Yvelines, Renault, sob a liderança de François Reitoresclareceu seu roteiro: visando um misturar 50% elétrico / 50% híbrido até 2030num contexto europeu considerado incerto

Diante da Stellantis que está se apresentando diesel E V8a Renault opta pelo pragmatismo assumido, concentrando-se em particular extensor de alcance elétrico (EREV)capaz de ultrapassar 1.400 km.

O fabricante também destaca seu trabalho no carregamento ultrarrápido (até 750 km anunciado em 10 minutos) e no veículos definidos por software co-desenvolvido com o Google: leia em a estratégia da Renault entre baterias híbridas, EREV e ultrarrápidas.

Embarquei no DS N°7: comparado com a BMW e a Audi, quanto vale o SUV elétrico francês com os seus 740 km de autonomia?

A DS Automobiles prepara-se após o DS 7 com o DS N°7um SUV 100% elétrico 4,66m produto para Melfianunciado com até 740 km de autonomia. Baseado em plataforma STLA Médiodepende de uma bateria 97 kWh CC e visa diretamente o Audi Q4 e-tron, BMW iX1 E Mercedes GLB. Esperado de Maio de 2026 (entregas paraoutono), ele destaca conforto E materiais premiummas terá que progredir em um multimídia considerado atrasado.

O preço ainda não foi oficializado, mas as estimativas sugerem uma série de 47.000€ a 70.000€ : encontrar o nosso comportamento a bordo do DS N°7 e as suas ambições em comparação com os SUV premium.

A armadilha do motor térmico: como a Europa está entregando o mercado automobilístico à China e à BYD

Em 2026, vários fabricantes europeus (incluindo Stellantis E Mercedes) estão a abrandar a sua transição para a electricidade, num contexto de perdas massivas e vendas menos dinâmicas que o esperado: um total próximo de 46 mil milhões de euros no mundo é mencionado (fonte Notícias automotivas). Por outro lado, BMW E Renault mantenha o curso zero emissõesenquanto os analistas alertam: este regresso à energia térmica pode arriscar enfraquecer a indústria europeia e abrir uma avenida para a China.

BYDjá agressivo nos preços e pronto para produzir localmente, está a acelerar a sua implantação no continente. A questão é tecnológica e industrial: atrasar a electricidade é potencialmente abandonar a batalha de amanhã : análise completa em nossa análise do risco de deixar o mercado para BYD e marcas chinesas.

Com 900 km de autonomia elétrica, BMW explica porque o motor a gasolina não é mais necessário

Em meados de março de 2026, na conferência anual da BMW, Joaquim Post (P&D) explicou por que o fabricante não deseja retornar a um extensor térmico (EREV). A BMW acredita que sua nova geração de modelos de plataforma Nova Classe é suficiente para responder à ansiedade da autonomia, com até 900 km anunciado no futuro i3 e cobrando até 400kW.

Embora o EREV seja particularmente atraente em China e para ESTADOS UNIDOSa marca prefere empurrarelétrico puro e, a longo prazo, ohidrogêniopara ficar um passo à frente tecnologicamente: leia Explicações da BMW sobre o abandono do extensor de autonomia.

Aqui está o “novo” Xiaomi SU7 elétrico: 900 km de autonomia e um preço atrativo para ofuscar o Tesla Model 3

Xiaomi está evoluindo seu sedã elétrico com um SU7 V2 apresentado na China no início de 2026, com o objetivo de reforçar a sua credibilidade face à Tesla Modelo 3. No programa: chassis E bateria melhorou, até 902 km de autonomia (ciclo CLTC) e um novo motor V6s Plus anunciando o 0 a 100 km/h em 3,08 s. A Xiaomi também enfatiza a experiência a bordo (qualidade percebida, conforto) e segurança, com um LiDAR e o sistema Condução Assistida Xiaomi generalizado. Os preços variam de 219.900 a 303.900 yuans (aproximadamente 27.900€ a 38.500€) e a Europa está orientada para 2027 : descobrir em a apresentação do novo Xiaomi SU7 e seu posicionamento de preço.

Obrigado pela sua lealdade e até a próxima semana para um novo Recapitulação sobrecarregada !


Conteúdo gerado e verificado automaticamente pela redação do Survoltés.


Fonte

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *