Apresentado no início de 2026, o novo Kia EV2 oficializou agora os seus preços. O carro elétrico rival do R4 E-Tech tem um preço inferior a 20.000 euros graças ao bônus CEE.
A Kia é uma daquelas marcas que já oferece uma gama completa de carros elétricos. É claro que estamos pensando no EV6, mas também no grande EV9, sem esquecer os recentes EV3, EV4 e EV5. E agora, bem no início de 2026, o fabricante coreano também levantou o véu sobre seu SUV de pequena cidade, o EV2. Um carro que desempenha o papel de entrada e que caça diretamente no território do Peugeot e-2008 e de outros Renault 4 E-Tech. Pudemos então descobri-lo durante a sua revelação.
E agora a marca sediada em Seul acaba de oficializar o preço desta novidade em um comunicado à imprensa. É necessário conte 26.760 euros para lhe oferecer um exemplar do SUV elétrico, em sua versão Light de entrada. No entanto, devido à sua produção na Europa, também é elegível para o bónus CEE. Este último pode chegar aos 5.600 euros para a versão Standard Autonomy e aos 7.500 euros para a variante Long Autonomy. O que nos permite iniciar o intervalo a partir de 19.970 euros apenas.
O robô cortador de grama autônomo de nova geração
O Mammotion LUBA 3 AWD mapeia o seu jardim ao centímetro mais próximo graças à sua navegação RTK e visão 3D. Encostas, obstáculos, áreas complexas… Gere tudo de forma inteligente a partir do seu smartphone.
Tenha em atenção, no entanto, que apenas os clientes cujo rendimento fiscal de referência seja localizado abaixo de 16.300 euros são elegíveis para este bônus generoso. Os demais devem se contentar com um prêmio um pouco menor.
Mas então, a que temos direito com este novo Kia EV2? Pois bem, desde o acabamento básico, o equipamento é bastante completo. Os compradores poderão se beneficiar do acesso e partida sem chave, rcontrole de cruzeiro adaptativo, bem como câmera de ré e radares de estacionamento.
Autonomia correta
A bordo, o grande painel panorâmico composto por duas telas de 12,3 polegadas e um terço de 5,3 polegadas também é entregue como padrão. Tudo é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Para quem pretende usufruir de conforto adicional, a versão Air acrescenta jantes de 16 polegadas, mas também ar condicionado de zona dupla e pré-condicionamento da bateria. A versão Earth também oferece carregador de smartphone por indução e maçanetas embutidas. Por fim, a variante GT Line no topo da gama inclui condução autónoma de nível 2, entre outros.
Duas versões estão disponíveis sob o capô deste Kia EV2, com Baterias de 42,2 e 61 kWh. O suficiente para exibir uma autonomia respetiva de 317 e 453 quilómetros WLTP com uma única carga. O que é correto, mas também sem ser revolucionário. Observe que o carregamento rápido é realizado de 10 a 80% em 30 minutos aproximadamente. Novamente, é mediano para o segmento, mas poderíamos esperar um pouco melhor. Note-se que o SUV tem direito a carregamento bidirecional V2L e V2G.
A travagem regenerativa com condução com um pedal também é padrão. Com apenas 4,06 metros de comprimento, o SUV elétrico tem distância entre eixos de 2,56 metros. Bastante habitável, beneficia ainda de uma bagageira de 362 litros, complementada por um pequeno frunk 15 litros sob o capô. Por fim, o motor elétrico tem potência de 147 cavalos, o suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. As primeiras entregas deverão começar em breve na França.