Vinte e um anos após a última vitória de Giancarlo Fisichella, Kimi Antonelli “trouxe a Itália de volta ao topo”. Domingo, 15 de março, o jovem piloto da Mercedes conquistou a primeira vitória de sua jovem carreira ao subir ao degrau mais alto do pódio no Grande Prêmio da China, à frente de seu companheiro de equipe George Russell. Uma segunda dobradinha em tantas corridas para a equipe alemã, mas desta vez com posições invertidas, tendo Russell vencido na Austrália no fim de semana anterior.
Emocional nas primeiras notas do hino Fratelli d’ItaliaKimi Antonelli ficou ainda mais momentos antes ao dar suas primeiras impressões ao microfone da organização. “Estou sem palavras, prestes a chorarexplicou o italiano antes que lágrimas quentes rolassem por seu rosto. Obrigado à minha equipe, pois me permitiram realizar esse sonho. Estou super feliz. »
Também no carro o italiano teve que controlar as emoções. “Quase tive um ataque cardíaco no final, mas foi uma boa corrida”relatou Antonelli. Preciso e consistente, o bolonhês construiu pacientemente a vitória ao longo das 56 voltas, ele que teve a vantagem de largar do primeiro lugar do grid. Uma honra em forma de recorde: aos 19 anos, o italiano tornou-se o piloto mais jovem a conquistar a pole position na véspera. Ele sabia que seria, de qualquer forma, seu único recorde precoce, já que Max Verstappen venceu seu primeiro Grande Prêmio aos 18 anos em 2016.
Por trás das setas prateadas, a hierarquia parece claramente estabelecida neste paddock remodelado por um novo regulamento que embaralhou todas as cartas. Um tom abaixo, as Ferraris são no momento os únicos outros monopostos que conseguem lutar pela vitória por um tempo. Principalmente em start-ups. Largando em terceiro, Lewis Hamilton assumiu a liderança da corrida assim que as luzes se apagaram, antes de ultrapassar temporariamente George Russell novamente na 14ª colocação.e volta, quando o safety car que entrou na pista após um problema técnico de Lance Stroll (Aston Martin) voltou à garagem.
Preocupações com Verstappen e as McLarens
Com o passar das voltas, Lewis Hamilton e Charles Leclerc tiveram que encarar os fatos e deixar a Mercedes escapar. Mas o terceiro lugar no pódio continuava a ser disputado entre dois pilotos em ritmos semelhantes e dificilmente sob pressão do resto da competição. No final de um jogo de idas e vindas, o heptacampeão mundial Hamilton aproveitou o travamento da roda de seu companheiro de equipe em uma curva para ultrapassá-lo a vinte voltas do final e conquistar seu primeiro pódio para a Scuderia, à qual ingressou no ano passado. “É bem divertido”indicou Charles Leclerc no rádio, não parecendo culpar seu companheiro britânico por esta escaramuça.
Em grandes dificuldades em 2025, as equipas Alpine e Haas também provaram na China que disputariam os lugares de honra em 2026. O francês Pierre Gasly (Alpine) conquistou assim um belo sexto lugar no final de uma corrida sem erros, ainda que não tenha conseguido encontrar a abertura sobre o britânico Oliver Bearman (Haas). No início da corrida, o duelo entre Franco Colapinto (Alpine) e Esteban Ocon (Hass) havia sido mais acirrado, terminando inclusive em colisão entre os dois pilotos. “A culpa é minha” reconheceu imediatamente o francês – gesto raro na Fórmula 1 -, que recebeu dez segundos de penalidade e terminou em 14ºe.
Ele pode pelo menos ficar satisfeito por ter visto a linha de chegada. Outros sete pilotos não tiveram a mesma sorte, como os McLarens que não chegaram nem perto do titular. Atual campeão mundial, Lando Norris não conseguiu dar partida devido a um problema no motor, assim como Oscar Piastri, também vítima dos caprichos de seu carro. Se Max Verstappen conseguiu partir no fim de semana, ele já descreveu como “desastre” antes da corrida não deu certo no domingo. A dez voltas do fim, o holandês sofreu um problema técnico que o obrigou a abandonar. Apesar de um grande erro no início da corrida, seu companheiro de equipe Isack Hadjar terminou em oitavo.