A poucos meses do lançamento dos seus primeiros carros elétricos de nova geração, a Honda está ativando a frenagem de emergência. Uma decisão sem dúvida cuidadosamente considerada, mas que aqui atrasa, ou mesmo cancela, dois produtos bastante originais num mundo onde hoje todos os carros tendem a ter a mesma aparência.
Com sua frente Lamborghini Gallardo, sua imensa superfície de vidro e um pouco de visual de perua fastback, o modelo que você vê na foto acima tinha algo a invejar. Exceto que talvez nunca veja a luz do dia.
Há apenas alguns meses, a Honda apresentou os seus modelos Série 0 como o símbolo de um renascimento. O sedã e o SUV, apresentados na forma de carros-conceito entre 2024 e 2025, encarnam a ambição de renovação da empresa japonesa : começar do zero, com uma plataforma totalmente nova, para competir com novos players elétricos.
A expectativa era que tudo entrasse em produção nos Estados Unidos nas próximas semanas. Mas, no final das contas, nada acontecerá, conforme revelado no comunicado publicado hoje pela Honda.
A Honda formalizou assim a retirada dos modelos duas estrelas desta gama, aos quais se junta o Acura RSX, um SUV eléctrico que ficaria reservado para os EUA.
O custo desta mudança de direção é bastante considerável: entre 340 e 570 mil milhões de ienes (entre 1,8 e 3,1 mil milhões de euros) em perdas diretamente atribuídas a estes cancelamentos só no atual ano fiscal. A empresa japonesa alertou que ocorreriam mais perdas em 2026-2027.
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No seu comunicado de imprensa, o fabricante reconhece que o lançamento destes modelos no contexto atual “ provavelmente teria causado perdas adicionais no longo prazo “. Não é sempre que um fabricante desta estatura fala tão abertamente sobre seus próprios erros. No entanto, muitos deles fizeram isso nos últimos anos, de acordo com a cascata de resultados financeiros ruins no ano passado.
Dois mercados perdidos de vista
A decisão não cai como um fio de cabelo na sopa e certamente faz parte de uma combinação de fatores que gradualmente destroçaram as bases desta mudança de direção na Honda.
Primeiro nos Estados Unidos, o regresso de Donald Trump à Casa Branca levou a o desmantelamento dos auxílios federais para compra e fabricação de veículos elétricos implementados no governo Biden. Honda admite ter “ continuou a adoção da eletricidade com forte determinação » neste país. Só que desde então as regras mudaram.
Depois, na Ásia, e particularmente na China, o fabricante está a lutar para acompanhar. Honda destaca em particular “ uma rápida mudança nas expectativas do cliente “, o que abandonaria critérios que poderiam ser considerados “tradicionais”, nomeadamente eficiência energética e habitabilidade, em favor de funcionalidades de software em constante evolução.
Este é talvez o caso na China, mas certamente não na Europa ou nos Estados Unidos, onde os critérios permanecem geralmente os mesmos, nomeadamente a habitabilidade, mas também o design e o preço.
Perante fabricantes chineses capazes de ajustar a sua oferta em poucos meses, a Honda admite não ter sabido reagir com flexibilidade suficiente “. Esta é de facto uma observação, e o fabricante japonês é um dos únicos a reconhecê-lo entre a miríade de fabricantes que cometeram os mesmos “erros”.
E o que vem a seguir?
A Honda não está fechando a porta para a eletricidade, mas está mudando o ritmo. O grupo anuncia que pretende adotar uma abordagem mais flexível para os seus futuros modelos elétricos, através de “ monitorar o equilíbrio entre lucratividade e tendências de mercado “.
Em outras palavras, o lançamento de veículos elétricos passará a estar condicionado à sua viabilidade comercial imediata, em vez de uma visão de longo prazo. Ao mesmo tempo, a Honda irá, sem dúvida, manter os seus motores térmicos e híbridos por ainda mais tempo.
A marca pretende fortalecer-se nos Estados Unidos e no Japão, tanto através de melhorias na sua gama como de reduções de preços. Na Ásia, concentrar-se-á mais nos híbridos, especialmente na Índia, onde a procura está a crescer.
Na Europa, como quase sempre, teremos de nos contentar com uma gama infelizmente um pouco monótona, com uma maioria de SUVs híbridos, ainda que recentemente o Prelude tenha vindo trazer um pouco de bálsamo ao coração dos entusiastas de automóveis.
A Honda conclui o seu comunicado de imprensa com uma frase que resume muito bem o estado de espírito atual: “ A Honda está passando por mudanças significativas e as perspectivas permanecem incertas. » Difícil ser mais claro então.
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