Um ex-integrante do grupo ligou para ele para lhe dar um pequeno conselho: “Terça-feira, 10 de março, ao apresentar o seu plano estratégico, tente sorrir um pouco! » Não é tão simples. François Provost, ansioso e concentrado, não força a sua natureza. O novo diretor-geral da Renault, de 57 anos, assume ser o oposto do seu antecessor, o italiano Luca de Meo, que se tornou chefe do grupo de luxo Kering em setembro de 2025. Enquanto este ás do marketing usava o seu charme para seduzir analistas financeiros e investidores, o politécnico e engenheiro de minas manteve a sua aparência tecnocrática. Quer encarnar seriedade, trabalho e sobriedade num momento em que o setor automóvel atravessa um momento difícil.
Mesmo quando Jim Farley, o chefe da Ford, viajou a Paris para anunciar à imprensa um acordo com a Renault em 9 de dezembro de 2025, François Provost parecia mais tenso do que animado. Foi, no entanto, um grande dia: o gigante americano depositou nele a sua confiança ao escolhê-lo, em vez da Volkswagen, para produzir os seus futuros carros urbanos eléctricos na Europa. A Renault conseguiu desenvolver o novo Twingo, o primeiro carro elétrico com preço inferior a 20 mil euros, antes do Polo do seu concorrente. Seu segredo: subcontratar parte das operações para engenheiros chineses e aprender com seus métodos.
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