O fabricante sueco está a lançar a sua maior atualização remota de software, afetando uma vasta gama de modelos em todo o mundo. No programa: menus revisados, a próxima integração de IA generativa e mais consistência na interface do usuário.
A Volvo já o tinha anunciado há alguns anos: os ciclos de vida dos automóveis modernos serão, sem dúvida, mais longos em comparação com os que conhecemos atualmente. Em média sete anos, com uma remodelação planeada a meio da carreira, entre três e quatro anos, os fabricantes agora buscam ciclos mais longospara além dos sete anos, ou até muito mais como foi o caso da Tesla e dos seus Model S e Model X.
O segredo para manter seus modelos concorrendo com carros mais novos e, por definição, mais tecnológicos? Atualizações remotas, essas famosas atualizações OTA (por “pelo ar”) permitindo com um clique (e um pouco de tempo dependendo da sua conexão de rede) melhorar alguns pontos relacionados à parte de software do seu carro.
E, de fato, a Volvo acaba de ativar o que a marca descreve como “sua maior atualização OTA até agora” : cerca de 2,5 milhões de veículos espalhados por 85 países são afetados. A implantação afeta modelos equipados com Google integrado nativamente desde 2020, e isso vai do XC40 ao XC90, incluindo o S60, V60, V90 e suas versões Cross Country, além do C40, EX40 e EC40.
Boas notícias, a atualização é gratuita. Você pode fazer isso em casa, desde que o software de bordo já esteja atualizado e o veículo tenha conexão com a Internet. Sem esses pré-requisitos, você terá que ir a uma concessionária Volvo para fazer a atualização.
Uma interface redesenhada e mais ergonômica
O elemento mais importante desta atualização é a nova interface chamada Experiência de usuário do carro Volvoque foca na ergonomia da tela central, baseada no Android Automotive. O objetivo declarado: reduzir o número de operações necessárias para acessar os menus mais comuns como música, GPS ou mesmo telefone. E essa também era a grande desvantagem desses Volvos: uma tela responsiva e serviços do Google acima dos demais, mas a ergonomia dos menus realmente não estava à altura.
Concretamente, a página inicial reorganiza os atalhos de acordo com os usos mais frequentes. Uma barra contextual adapta a informação apresentada à situação: a baixas velocidades, os ícones das câmaras de marcha-atrás e de assistência às manobras sobem automaticamente. Nas versões híbridas plug-in, a alternância entre o modo híbrido e o modo 100% elétrico fica acessível diretamente na tela principal.
Nota ainda: os proprietários de um modelo com interface nativa do Google e que não possuam o sistema de assistência à condução “Pilot Assist” poderão agora adquirir esta função de assistência à condução diretamente através da atualização, sem passar pela rede de pós-venda.
Google Gemini está chegando
A atualização também prepara o terreno para a chegada do Google Gemini, assistente de conversação do Google, anunciada para a próxima primavera. Ele substituirá gradualmente o Google Assistant, com a ambição para permitir trocas vocais mais naturais para gerenciar as funções do carro.
A integração da IA conversacional não é nova no sector, os prémios alemães e mesmo alguns generalistas já o estão a fazer, e a sua real utilidade no dia a dia continua por ser comprovada na utilização. Mas com um modelo mais relevante, talvez os clientes o utilizem mais.
Este é talvez o aspecto mais interessante desta actualização anunciada através de um comunicado de imprensa, ou seja, não o conteúdo preciso da actualização, mas o facto de tal operação se ter tornado possível a esta escala, porque afecta vários milhões de veículos em todo o mundo.