A marca sueca Thule acaba de levantar o véu sobre uma surpreendente caixa de tejadilho, que seria capaz de aumentar a autonomia dos carros eléctricos. Mas é realmente eficaz? Um meio de comunicação especializado francês acaba de testar este sistema.
A autonomia é sem dúvida um dos dados mais importantes para os compradores de carros elétricos. Porque o objectivo deste último é obviamente passe o mínimo de tempo possível no terminal. Mas se os carros forem concebidos para serem capazes de percorrer a maior distância possível com uma única carga, certos elementos externos podem mudar a situação. Este é por exemplo o caso de caixas de telhadoque geralmente aumentam a resistência do ar e, portanto, o consumo.
E isso, seja num carro elétrico ou térmico. Mas agora a empresa sueca Thule levantou recentemente o véu sobre um acessório que promete melhorar a autonomia dos carros com emissões zero (escape). Esse é o Arcos Box, para ser instalado no teto ou na traseira dos veículos. Mas isso realmente cumpre sua promessa?
Os jornalistas deLimpo Automotivo coloque-o à prova em um teste particularmente abrangente. Esta última foi realizada em clima frio e em diversas temperaturas, ou seja, 70, 90, 110 e 130 km/h.
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O ar condicionado estava desligado e o chão estava seco. O teste foi realizado com um Skoda Elroq e também com um Volkswagen ID. Buzz, dois veículos muito diferentes, principalmente em termos de Cx (coeficiente de arrasto). O jornalista também vasculhou o porta-malas com um carro térmico.
Mas então, será que essa bagageira realmente tem impacto no consumo? Bem, inicialmente, em baixa velocidade, a resposta é não. O ganho é de apenas 0,3 kWh/100 km. Não é quase nada. Porque a velocidade não pode compensar o excesso de peso do acessório, de 29 quilos no total.
Um efeito real em alta velocidade
Na realidade, é quando você dirige mais rápido que a caixa de teto realmente começa a ser benéfica. A 90 km/h, o consumo é reduzido em 2,6% em média, ou seja, 0,5 kWh/100 km a menos. Mas é ainda melhor a 110 km/h, com uma redução de 4,6%, e portanto uma diferença de 1,2 kWh/100 km. Finalmente, é especialmente a 130 km/h que a caixa de tejadilho se revela. Nessa velocidade, o consumo é reduzido em 2,1 kWh/100 km, ou 7% em média.
O teste completo em Limpo Automotivo permite perceber que o ganho é diferente dependendo do carro, principalmente do seu formato. Convidamo-lo a consultá-lo para ler todas as medidas e ver para que tipo de veículo esta caixa de tejadilho é mais adequada.
Seria possível ganhe até 20 quilômetros de autonomia em condições ideais, no papel. Porque, na realidade, seria muito difícil ver esse benefício. Especialmente porque as estações de carregamento são frequentemente espaçados de 40 a 50 quilômetros entre si nas rodovias. O ganho não será suficiente para avançar para o próximo em todos os casos. Mas como a bagageira consegue reduzir o consumo? Bem, isso permite, em particular, reduzir a turbulência aerodinâmica na parte de trás do carro.
É capaz de diminuir o Cx (coeficiente de arrasto)‘um pouco mais de 0,02 pontos segundo jornalistas. Não é enorme, mas ainda é o suficiente para fazer a diferença. Porém, o preço continua muito alto, pois ainda é preciso levar em consideração nada menos que 949,95 euros para lhe oferecer esta caixa de tejadilho. A isto devemos ainda acrescentar a plataforma metálica a 430 euros bem como a bola de reboque. Além disso, o acessório desativa sensores de ré quando instalado na traseira. E em alguns casos pode obstruir o acesso à escotilha de carregamento.