Notícias Sobrecarregado esteve ocupado esta semana, entre testes novos modelos elétricos, bons negócios e análises sobre indústria e energia. Aqui está o resumo de artigos mais vistos em Frandroid.
Vídeo: 1.000 km de autonomia e carregamento mais rápido do que um tanque cheio de gasolina para essas baterias de carro
Mais potente que um Porsche, mais barato que um Tesla: testamos o Xiaomi SU7 Ultra elétrico de 1500 cv
Em Pequim, Xiaomi levantou o véu sobre o SU7 Ultraum sedã elétrico muito radical projetado como um hipercarro : três motores Para 1.548 cvum 0 a 100 km/h anunciado em menos de 2 segundos e um tempo de 7:04 em Nürburgring. Com sua bateria de 93,7 kWha autonomia aumenta até 630 km (CLTC) e recarregando 10 a 80% é prometido em 11 minutos graças à arquitetura 800 V. Mostrado de 529.900 yuans (aproximadamente 70.000€), permanece por enquanto reservado à China: encontra-se em nosso teste do Xiaomi SU7 Ultra de 1500 cv.
Divide o tempo de trabalho por 280: este robô gigante da Stellantis faz em 1 hora o que um funcionário faz em 7 semanas
Na fábrica da Stellantis em Sterling Heights (Michigan), um robô 3,66 metros projetado pela empresa britânica Dexotório foi implantado para digitalizar estoques. O objetivo: realizar o inventário completo em 1 horacontra 7 semanas para um funcionário, ou seja, um ganho anunciado multiplicado por 280. Usado pela primeira vez na montagem de Carneiro 1500a ferramenta já foi estendida para três outros sites (Detroit, Warren Truck, Toledo) e também adiciona um componente segurança (controle do peso dos paletes e pilhas em risco). Os detalhes estão em nosso artigo sobre o robô gigante Stellantis.
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O milagre de Pequim: o método rigoroso que limpou o ar chinês em apenas 10 anos
Entre 2013 E 2024Pequim reduziu significativamente a poluição por partículas finas PM2,5 graças a uma estratégia julgada muito rigoroso : dessulfurização de usinas, retirada de veículos antigos, aceleração deeletrificação e subir no poder de energias renováveis. A cidade cresceu a partir de picos ao redor 550 µg/m³ aproximadamente 30 µg/m³com quase 300 dias de céu azul por ano, mesmo que os limiares da OMS continuem a ser um ponto de comparação exigente. O artigo também destaca um efeito secundário: a queda no dióxido de enxofre reduziu um “efeito de resfriamento” que mascarou parcialmente o aquecimento. Para ler nossa análise do controle da poluição do ar em Pequim.
Por que o retorno repentino do diesel na Peugeot e na Citroën esconde uma realidade muito mais preocupante para o futuro da Stellantis
Stellantis apresenta o diesel em diversas marcas (Peugeot, Citroën, DS, Opel), explicando como responder às solicitarmas a análise aponta principalmente para dificuldades industriais: vendas com prejuízoatrasos de software, plataformas imperfeitamente otimizadas e componentes elétricos julgados muito caro ou mal posicionado. O exemplo de Citroën ë-Berlingo ilustra estes limites, enquanto a dependência dos lucros americanos se torna mais frágil. No fundo, a concorrência (Renault, Tesla, marcas chinesas) avança mais rapidamente e este “retorno” parece um curativo numa transição mal antecipada. Para ser encontrado em nossa análise sobre o retorno do diesel na Stellantis.
Experimentei o novo Dacia Spring: o carro elétrico mais barato da França ainda é muito caro para o que oferece?
Experimentado no interior de Nice, o Dacia Spring (versão 2026) continua a ser o carro urbano elétrico mais barato da França, com um preço inicial de 16.900€. Produzido na China (fábrica Shiyan), agora oferece dois motores (70 e 100 cv) e uma bateria nova LFP de 26,8 kWhpara consumo elevado a 11,5 kWh/100 km e uma autonomia anunciada em 225 km WLTP. O estilo evolui, o interior é modernizado (display digital, mais equipamentos) e a condução avança (chassi reforçado, melhor dirigibilidade). Mas a ausência de bônus ecológico torna a relação preço/desempenho mais questionável em comparação com os rivais europeus. Todos os detalhes em nosso teste do novo Dacia Spring.
Decathlon bate forte e revela uma nova bicicleta elétrica de carga ainda mais barata do que antes, mas igualmente completa
Lançamentos da DecatloE-Três 500uma bicicleta elétrica de carga cauda longa destinado às famílias, apresentado em Fevereiro de 2026 para suceder o R500E. O preço cai para 2.499€ (qualquer 400€ menos), enquanto a ficha técnica avança com uma bateria de 711Whuma carga útil de 209kg e um motor 60Nm por uma autonomia anunciada até 85 km dependendo do modo. Compatível com ciclistas de 1,55m a 1,95mvem com vários equipamentos de série (iluminação automática, dispositivo anti-roubo integrado, suporte reforçado) e uma moldura com garantia vitalícia. Para ser encontrado em nossa apresentação do Decathlon E-Three 500.
Obrigado pela sua lealdade e até a próxima semana para um novo Recapitulação sobrecarregada !
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