O projeto europeu de aeronaves de combate de sexta geração “SCAF” ou “FCAS”, que substituirá o Rafale e o Eurofighter, está paralisado há meses. A Alemanha está considerando recorrer novamente ao fabricante americano Lockheed Martin e encomendar caças F-35, um revés para a defesa europeia que busca a independência dos Estados Unidos.
Enquanto o projecto europeu para um futuro sistema de aeronaves de combate está em dificuldades, a Alemanha está a considerar voltar-se novamente para os Estados Unidos e encomendar aviões de combate F35. Segundo fontes de Reutersesta quinta-feira, 19 de fevereiro, a decisão, que tornaria a Alemanha ainda mais dependente de Washington, seria bem ponderada: estariam em curso negociações para a compra de mais de 35 aviões de combate F-35, enquanto, ao mesmo tempo, o projeto europeu está paralisado há meses.
Segundo as duas fontes Reuterso resultado das conversações entre a Alemanha e o fabricante americano Lockheed Martin permaneceria, no entanto, incerto. Em 2022, a Alemanha já havia encomendado 35 F35 que serão entregues este ano. A notícia, que não foi confirmada nem pelo Ministério da Defesa alemão nem pelo Pentágono, daria tempo à Alemanha. O país deve desenvolver um novo avião de combate para substituir o seu Eurofighter, e a encomenda dar-lhe-ia um pouco mais de espaço para encontrar um novo parceiro, detalham os nossos colegas.
Um objectivo de autonomia europeia em questões de defesa que está a retroceder?
A notícia, a confirmar-se, constituiria uma grande mudança na estratégia de defesa europeia em busca da independência dos Estados Unidos, o suficiente para se afastar um pouco mais do objectivo de autonomia europeia em questões de defesa ferozmente defendido por Paris.
Uma forma de conseguir isso seria concluir o programa SCAF ou FCAS. Desde 2017, Alemanha, França e Espanha procuram desenvolver este projeto avaliado em mais de 100 mil milhões de euros. Isto envolve o desenvolvimento de uma aeronave de combate europeia de 6ª geração (uma aeronave chamada NGF para “Next Generation Fighter”), bem como drones (“Portadores remotos”), armamento avançado e uma nuvem de combate, uma rede de inteligência e conectividade colaborativa.
Leia também: Europa prepara seus caças autônomos: primeiros voos no Mar Báltico
Dassault Aviation e Airbus não chegam a acordo
Iniciado nove anos antes para substituir o Rafale francês e o Eurofighter alemão e espanhol de 2040, o programa está atolado em conflitos entre parceiros industriais, que não podem ser superados. No papel, três parceiros, nomeadamente França, Alemanha e Espanha, através dos seus fabricantes de defesa Dassault Aviation, Airbus e Indra, estão a trabalhar no futuro sistema, com vista a garantir a autonomia europeia face aos F-35 americanos, e num outro projecto anglo-ítalo-japonês (o “Global Combat Air Program” ou GCAP).
Mas, na realidade, não teria sido encontrado qualquer compromisso sobre a distribuição de funções e propriedade intelectual entre, por um lado, a Dassault Aviation e, por outro, a Airbus e a Indra. Os especialistas acreditam que os dois países estão prestes a abandonar o desenvolvimento de aeronaves de combate, mas não o dos drones e da nuvem de combate. O ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, disse uma semana antes que o destino do SCAF seria conhecido nos próximos dias.
Enquanto aguardam por este futuro avião de combate europeu, vários países europeus encomendaram F35 americanos. Se isto não representasse um problema enquanto os Estados Unidos fossem nossos aliados, o novo contexto geopolítico mudou a situação. Esta semana, um ex-secretário de Estado da Defesa holandês falou diretamente sobre a possibilidade de Washington decidir bloquear remotamente a frota de F-35 dos países europeus.
Leia também: “Você pode desbloquear um F-35 como um iPhone”: por que a Holanda está considerando quebrar seus aviões de combate
A Europa não pode mais depender dos “caprichos de Washington”, diz um ex-membro do governo holandês
Os Estados Unidos teriam os meios para o fazer, nomeadamente através dos sistemas de software a bordo do avião, e fornecidos pelo fabricante norte-americano, explica o antigo líder político. Falando no programa Boekestijn & De Wijk da rádio local BNR, o ex-membro do governo holandês, Gijs Tuinman, explicou que os Estados Unidos já demonstravam uma verdadeira lentidão no fornecimento do que era necessário para a integração dos mísseis europeus sob um F-35.
Para estes últimos, a Europa já não pode dar-se ao luxo de depender de “ caprichos de Washington “, o Velho Continente deve considerar contornar os bloqueios de software da Lockheed Martin. Esta decisão radical poderia paralisar os aviões, com os Estados Unidos decidindo interromper toda a manutenção e fornecimento de peças de reposição. No entanto, a hipótese não parece ter preocupado Berlim, que consideraria encomendar novos F-35.
Leia também: Adeus Charles de Gaulle, olá PA-NG: França inicia construção de seu novo porta-aviões
Bruxelas financiará pela primeira vez compras conjuntas de armas pelos 27
👉🏻 Acompanhe notícias de tecnologia em tempo real: adicione 01net às suas fontes no Google e assine nosso canal no WhatsApp.