Num relatório intitulado “ Indústria europeia enfrenta o rolo compressor chinês“, a França regressa a um episódio doloroso da década de 2010. Quando a China se tornou dona dos painéis solares, muito à frente da Europa, mas na vanguarda do assunto, no início dos anos 2000. Um episódio que poderá repetir-se no setor automóvel.
Há vinte anos, a Europa era o rei indiscutível da energia fotovoltaica. A Alemanha e a Espanha ditavam o ritmo, as fábricas funcionavam a plena capacidade e a tecnologia estava aqui. Hoje ? Restam apenas migalhas.
No seu explosivo relatório publicado em Fevereiro de 2026, o Alto Comissariado para o Planeamento não analisa simplesmente o custo dos carros eléctricos chineses em comparação com os produzidos na Europa. Ele dedica um apêndice inteiro ao que chama de “caso clássico”: o colapso da indústria solar europeia.
Isto não é história antiga, é um aviso: o que aconteceu aos painéis solares é exactamente o que paira sobre o nariz dos nossos fabricantes de automóveis. Uma retrospectiva de um crash industrial em três atos.
Ato 1: A idade de ouro e a ilusão de segurança
No início dos anos 2000, tudo estava indo bem. A Europa, impulsionada pela consciência ecológica precoce e por subsídios generosos (as famosas tarifas feed-in do FED), representou mais de metade da procura global e uma grande parte da produção. As margens eram confortáveis, a tecnologia, como a fotovoltaica cristalina, era dominada.
O relatório afirma que “ A Europa representa então mais de metade das capacidades instaladas e da procura global até 2012“.
Naquela época, instalamos painéis feitos para durar. Como vimos recentemente, alguns painéis europeus instalados há 30 anos ainda apresentam hoje eficiências surpreendentes. Mas esta qualidade teve um preço e a Europa acreditou que a sua tecnologia seria suficiente para protegê-la. Foi um erro.
Ato 2: O rolo compressor arranca
Já em 2004, a China sentiu o cheiro da oportunidade. Mas ela não aceitou levianamente. Segundo o relatório, Pequim aplicou uma receita formidável. Começando com investimentos massivos assumindo a forma de compra de fábricas prontas para uso e de engenheiros de caça furtiva.
Os fabricantes também puderam contar com a apoio estatalcom créditos ilimitados e subsídios disfarçados para construir capacidades de produção gigantescas.
Finalmente, Foi criada uma capacidade excedentária estrutural. A China produziu muito mais do que precisava, inundando o mercado global.
Pacote SolarFlow 2400AC+ com 2 baterias e medidor por -€490
A sua produção solar excede o seu consumo? O SolarFlow 2400AC+ direciona automaticamente o excedente para as baterias para uso à noite. Reduza sua conta 24 horas por dia.
O resultado? A partir de 2011, os preços despencaram. Este é o princípio da destruição criativa, mas uma versão brutal. As fábricas europeias, incapazes de igualar estes custos artificialmente baixos, fecharam uma após a outra.
Esta guerra de preços continua até hoje. Como lhe explicamos, é o momento ideal para se equipar com painéis solares porque os preços são baixos, mas é um desastre para quem tenta fabricá-los na Europa.
Note-se, contudo, que esta estratégia saiu pela culatra na China nos últimos anos: a guerra de preços levou os fabricantes a produzir com prejuízo. Resultado: muitas empresas chinesas faliram e a produção caiu drasticamente. A China proíbe agora esta prática, o que explica o futuro aumento dos preços.
Ato 3: A reação tardia (e o monopólio)
O relatório é duro com a reacção europeia. Bruxelas tentou implementar barreiras alfandegárias e preços mínimos em 2013, mas o estrago já estava feito. A base industrial já estava destruída. Além disso, a China respondeu com medidas retaliatórias, dividindo os países europeus entre si.
O relatório acrescenta que “ a resposta tardia ou insuficientemente calibrada ao rolo compressor chinês não impede esta dinâmica » destrutivo.
Hoje, os resultados são claros: a China detém um monopólio virtual com mais de 80% de participação de mercado global. A indústria europeia tornou-se “marginal”.
O rolo compressor chinês: o método
Como a China conseguiu reduzir os preços pela metade sem comprometer a qualidade e até mesmo superá-la? O método é exatamente o mesmo descrito em nosso arquivo sobre automóveis, mecânica industrial implacável.
Não é (apenas) uma história de salários, é um sistema completo com antes de tudoenergia vendida. A energia fotovoltaica é antes de tudo areia (sílica) que deve ser derretida a temperaturas muito elevadas. Com eletricidade industrial 50 a 100% mais barato que na Europaa China tem uma vantagem imbatível nestes processos de utilização intensiva de energia.
Mas também notamos ointegração total: tal como acontece com as baterias dos nossos carros eléctricos hoje, a China bloqueou toda a cadeia de valor. Ela não apenas monta; domina o refino do silício, o corte do bolachas e produção de células, eliminando margens de intermediários em cada etapa.
E finalmente, ogigantismo sob perfusão uma vez que o relatório aponta para o acesso ilimitado ao crédito através dos bancos estatais e aos terrenos quase gratuitos oferecidos pelas regiões. Isto tornou possível construir “megafábricas” produzindo volumes colossais, esmagando custos fixos através de economias de escala onde os intervenientes europeus permaneciam demasiado pequenos e fragmentados.
O risco oculto: segurança energética
Este monopólio representa um problema muito mais sério do que a simples balança comercial. Ao controlar a produção, a China também controla a tecnologia, incluindo os inversores conectados.
Este é um assunto que preocupa cada vez mais os serviços de inteligência: o risco de que um “apagão” possa ser causado remotamente ou que estas instalações possam servir de porta de entrada para espionagem. Mesmo que ainda não tenha sido encontrada nenhuma prova formal de espionagem, a falha de segurança persistirá enquanto a dependência tecnológica for total.
Os automóveis são os próximos da lista?
Este é o propósito deste relatório: “O precedente da energia fotovoltaica ameaça repetir-se à escala da indústria europeia”.
As semelhanças são assustadoras: uma tecnologia onde a Europa pensava estar à frente; um aumento meteórico do poder chinês em baterias e eletricidade; Custos de produção chineses 40% mais baixos, conforme detalhamos em nossa análise anterior.
O relatório alerta: na energia solar, alguns anos foram suficientes para passar de líder a nada. Para o automóvel, o risco não é um “ desclassificação gradual“, mas um” despejo rápido e irreversível“.
Se as nossas fábricas fecharem, não reabrirão: “lquando as diferenças
os custos tornam-se significativos para uma qualidade comparável, o ajustamento industrial não ocorre de forma gradual nem através de uma subida ao mercado de luxo, mas através de saídas rápidas e frequentes
mercado irreversível“.Em outras palavras, através de falências.
Para ir mais longe
Os segredos da China para produzir os seus carros 40% mais baratos do que na Europa revelados por este relatório oficial
Para evitar que a Renault ou a Volkswagen experimentem o destino dos fabricantes alemães de painéis solares na década de 2010, o relatório recomenda medidas de choque, como direitos aduaneiros maciços ou mesmo a desvalorização do euro.
Porque desta vez não se trata apenas de painéis no telhado, mas de milhões de empregos e da soberania industrial do continente. Para entender detalhadamente como a China consegue produzir seus carros 40% mais baratos e quais soluções estão em jogo, convido você a ler nosso dossiê completo sobre o assunto.