Depois de um ano catastrófico em 2024, a Volkswagen apresentou um resultado muito mais encorajador em 2025. E isto em particular graças aos seus carros elétricos, cujas vendas aumentaram significativamente em todo o mundo.
A Volkswagen finalmente está voltando aos trilhos. E podemos dizer que não foi conquistado há apenas um ano. Porque o ano de 2024 colocou o grupo alemão à prova, obrigando-o a tomar medidas drásticas. E parece que todos estes sacrifícios finalmente valeram a pena, já que a empresa publicou recentemente os seus resultados para 2025. Mas se as vendas totais caíram ligeiramente 0,5%, o grupo foi um sucesso principalmente graças aos seus carros eléctricos.
Estes não são menos do que 983.100 veículos cadastrados em todo o mundo, um aumento de 32% em relação a 2024. A partir de agora, os carros com emissão zero (escapamento) representam 11% das vendas da Volkswagen no mundo. Mesmo que observemos algumas disparidades dependendo do mercado. Porque se os registos aumentaram 66% na Europa, caíram 44% na China. Um declínio compensado por o aumento de 46% registado nos Estados Unidos.
E o que acontece na França? Bem, aqui novamente o grupo conseguiu voltar ao caminho certo, conforme explicado na análise detalhada de Numerama. Em 2025, a empresa registrou uma participação de mercado de 15,8% em veículos elétricos. Um recorde. E em detalhe, notamos que a marca Volkswagen foi particularmente bem sucedida, com as vendas de EV a crescerem 27% no ano passado, atingindo 17.807 inscrições Na França.
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Este motor representou então 16% das entregas da empresa em 2025 na França. Um sucesso impulsionado sobretudo pelos ID.3 e ID.4, que representaram 82% das vendas. O arrendamento social também ajudou a empresa, que recuperou 5% dos 50 mil ficheiros elegíveis para este apoio.
Um novo impulso
As outras marcas também se saíram muito bem. É por exemplo o caso da Skoda, que teve um ano recorde para os veículos eléctricos, que representaram 24% das suas vendas. E isto em particular graças ao sucesso do Elroq, que em breve será apoiado pelo Epiq, que custará cerca de 25.000 euros.
Cupra também teve um ano muito bom em 2025, principalmente na parte elétrica, que respondeu por 32% das inscrições. Foi o Born que foi particularmente atraente, com 5.119 exemplares, mas o Tavascan também não foi indigno, com 2.124 vendas.
A fabricante espanhola também prepara o lançamento em 2026 do seu Raval, primo do ID. Polo que deverá ajudá-lo a aumentar o seu número de inscrições. No total, quatro carros pequenos acessíveis surgirá, a fim de competir com a crescente concorrência dos fabricantes de automóveis chineses. A Audi não fica de fora, já que a marca dos anéis já viu suas vendas de EV aumentam em 36% em 2025. E isto em particular graças ao Q4 e Q6 e-tron, que beneficia de uma pontuação ecológica favorável e que tem sido usado por profissionais.
Estes dois modelos de sucesso serão em breve acompanhado por um A2 e-tronbaseado na plataforma MEB. Assumindo a forma de um compacto eléctrico, deverá ter o direito de Baterias de 59 e 79 kWhoferecendo uma autonomia de cerca de 500 quilómetros WLTP.
Na Skoda, também estamos preparando um grande SUV de sete lugares chamado Peaqque deverá destinar-se às famílias, por um preço razoável. Basta dizer que o grupo alemão tem grandes ambições e mostra que o seu período difícil já ficou para trás.