Poucas semanas depois da versão mais bem equipada, o “primeiro preço” Renault Twingo E-Tech abre as suas encomendas. O suficiente para poder usufruir oficialmente da versão por menos de 20.000€ (excluindo bónus) deste pequeno carro elétrico.
Apresentado no final de 2025, o Renault Twingo E-Tech representa um dos grandes lançamentos da marca em 2026. E se os preços fossem oficiais e anunciassem um preço inicial de 19.490 euros (excluindo bónus ecológicos), apenas a versão “high-end”, chamada Techno, estava actualmente aberta para encomenda.
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Não mais, porque o configurador da marca foi atualizado e a versão básica, chamada Evolution, já está disponível. O suficiente para comparar o equipamento.
Poucas diferenças estéticas
Na verdade, este Twingo elétrico por menos de 20.000 euros pouco difere da versão topo de gama; aliás, as únicas alterações no exterior são da ordem do detalhe, com uma antena clássica (mais discreta no Techno) e calotas específicas, chamadas “dominó”.
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Boas notícias para os amantes do estilo, as jantes de 18 polegadas são opcionais por 600 euros, enquanto a cartela de cores é idêntica (receberá um branco e um cinza na primavera).
O mesmo na cabine: a capa do banco é diferente com um cinza sólido, enquanto a inserção do painel na cor da carroceria muda para branco – o lembrete da carroceria permanece nos painéis das portas. O volante perde o revestimento de imitação de couro e os vidros traseiros ficam escurecidos demais… e pronto.
A melhor versão?
Do lado dos equipamentos, a perda continua aceitável. O Twingo Evolution mantém alguns pontos fortes, como os dois bancos traseiros individuais e deslizantes, o ecrã de 10,1 polegadas ou o ar condicionado manual.
No entanto, deve esquecer os serviços Google (só permanece a compatibilidade Android Auto / Apple CarPlay), o arranque mãos-livres, a câmara de marcha-atrás, o cruise control adaptativo ou mesmo o modo “one pedal”, que permite parar sem ter de tocar no pedal do travão – um modo acentuado de travagem regenerativa o substitui.
Já não se trata de optar pelos bancos aquecidos opcionais; uma pena para um carro com uma bateria pequena e sem bomba de calor. A ficha técnica é idêntica, com bateria de 27,5 kWh prometendo 263 km de autonomia segundo ciclo WLTP e motor de 80 cv.
Faturado em 19.490 euros sem bónus, o Twingo elétrico Evolution custa 1.600 euros menos que a versão topo de gama. Subtraído o bónus, o carro urbano elétrico custa entre 15.870 a 13.750 euros dependendo do seu rendimento – basta lembrar-se de verificar (o essencial) pack “Carga Avançada” faturado a 500 euros e incluindo carregamento rápido.