Como sair do SCAF, o projeto de aviões de combate franco-alemão-espanhol, enquanto se acumulam os sinais de um provável fracasso deste projeto lançado em 2017? Durante várias semanas, soluções alternativas escorregaram no vazio deixado por Paris e Berlim, incapazes de resolver o conflito entre os dois fabricantes de aeronaves envolvidos, a Dassault Aviation para França e a Airbus que representa a Alemanha e Espanha.
Do outro lado do Reno, foram mencionadas reaproximações com o Saab sueco, depois com o projeto britânico-ítalo-japonês GCAP (Programa Global de Aeronaves de Combate). Na segunda-feira, 9 de Fevereiro, uma terceira opção recebeu sério apoio: a de uma solução de dois planos, defendida pelo BDLI, o lobby da indústria aeroespacial alemã, e pelo sindicato IG Metall.
Em sua coluna, publicada no diário Handelsblatt datado de 9 de fevereiro, as duas organizações abandonam todas as precauções diplomáticas para descrever a evolução da parceria franco-alemã: “Durante quase um ano, o grupo francês Dassault reivindicou de facto o controlo exclusivo do projecto. Esta atitude intransigente já não pode ser considerada como uma exigência de liderança entre parceiros iguais. É um convite a renunciar à nossa independência industrial”feriu os diretores da BDLI e IG Metall. Este tom direto, numa declaração oficial, não tem precedentes numa questão tão politicamente delicada e reflete o quanto a confiança entre os dois industriais se deteriorou.
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