A Ferrari acaba de revelar o interior do seu carro elétrico. Sentimos claramente a inspiração Apple e faz muito sucesso como podem ver nas fotos oficiais.
A Ferrari está a iniciar a sua revolução eléctrica e, pela primeira vez, não é o motor que mais nos interessa hoje (a Ferrari já oficializou o que estava debaixo do capô), mas sim o que se passa no habitáculo.
A marca de cavalos empinados acaba de levantar o véu do interior do “Luce”, o seu primeiro carro 100% elétrico. Não é novidade que Jony Ive, ex-guru de design da Apple, está no comando. E o resultado é uma mistura bem louca de painéis OLED de alta definição e botões mecânicos reais.
Estávamos esperando por ela na esquina, essa Ferrari elétrica. Se a apresentação oficial da carroceria está prevista apenas para maio de 2026 na Itália, Maranello decidiu nos fazer esperar revelando o coração tecnológico da fera: o seu habitáculo.
Batizado Ferrari Luce (light em italiano), este carro não substitui apenas cilindros por baterias. Ele tenta redefinir a interface homem-máquina em um carro esportivo de luxo. E para isso, a Ferrari convocou Amor deo coletivo criativo de Sir Jony Ive e Marc Newson. Sim, a dupla a quem devemos as linhas do iPhone, iPad e Apple Watch.
Mas não se preocupe, eles não transformaram a Ferrari em um iPad gigante sobre rodas. Ainda que a inspiração Apple se faça sentir claramente no design e no discurso.
O anti-Tesla: telas, mas não muitas
Isto é provavelmente o que mais chama a atenção nos visuais revelados. Numa altura em que os fabricantes chineses e americanos revestem os painéis de instrumentos com lajes gigantescas, a Ferrari Luce joga a carta da sobriedade e da “concentração”.
Jony, deixei isso claroTreinador : todas as telas sensíveis ao toque do carro são “não”. Para que ? Porque obriga você a tirar os olhos da estrada.
O interior é, portanto, uma mistura inteligente de digital e analógico. É claro que existem telas, mas integradas com rara sutileza.
O painel de instrumentos (Binnacle) é um pequeno feito técnico da Samsung Display. É sobre duas telas OLED sobrepostas. Esta tecnologia permite apresentar pretos perfeitos (já que cada pixel emite luz própria, ao contrário do LCD que utiliza retroiluminação global), oferecendo um contraste praticamente infinito.
Ao sobrepor os painéis, a Ferrari cria uma interface com verdadeira profundidade física, sem a necessidade de óculos 3D. A coisa toda é coberta com uma agulha física real para o balcão. É este tipo de detalhe “relojoeiro” que faz a diferença.
Para a tela central, há um painel de 10 polegadas, montado sobre uma junta esférica, que pode ser orientado para o motorista ou para o passageiro. Os passageiros traseiros também têm direito a uma tela, com botões para gerenciar o ar condicionado.
Pessoalmente, acho que tudo exala qualidade. Estamos longe de plásticos brilhantes que deixam impressões digitais; aqui predominam materiais nobres como o couro e o alumínio reciclado, conferindo um aspecto muito requintado, quase arquitectónico.
O retorno ao favor do botão físico
Se você é alérgico a controles de toque que às vezes são frustrantes de usar, você vai adorar o volante do Luce. Inspirado nos volantes Nardi das décadas de 50 e 60, adota design de três raios em alumínio anodizado.
Mas acima de tudo, possui controles mecânicos reais. Ferrari e LoveFrom passaram meses trabalhando no “clique”, no feedback acústico e na sensação sob o dedo. Este é um ponto crucial: num carro que promete mais 1000 cavalos de potência através de quatro motores, precisamos saber Exatamente o que você ativa sem olhar para as mãos.
O detalhe que mata? “Launch Control” (o modo para lançamentos de canhão) é ativado via uma alavanca localizada no tetoum pouco como em um helicóptero. É totalmente inútil na vida cotidiana, portanto absolutamente essencial.
Uma chave… com tinta eletrônica
Este é talvez o gadget mais “Geek” desta apresentação. A chave da Ferrari Luce não é um simples pedaço de plástico. Feito de vidro Corning Fusion5 (um vidro ultra-resistente a riscos), inclui uma pequena tela Tinta eletrônica (como nos leitores eletrônicos Kindle).
Por que tinta eletrônica? Para consumir energia apenas quando a tela muda. O ritual de inicialização, chamado de “Cerimônia da Chave”, é teatral: você insere a chave física no console central e sua cor muda de amarelo para preto, como se estivesse transferindo sua energia para o carro. Isto é puro Jony Ive: tornar a tecnologia “mágica” e orgânica.
O que pensamos
Com o Luce, a Ferrari parece ter entendido algo que muitos fabricantes de tecnologia esquecem: o desempenho de uma interface não é medido pelo tamanho de sua diagonal, mas pela relevância das informações exibidas.
A utilização de painéis OLED para qualidade de imagem, aliada à resistência do vidro mineral e à nobreza do alumínio, colocam a fasquia muito elevada. Evitamos a armadilha do “smartphone sobre rodas” para regressar a um conceito de automóvel mais intemporal.
Teremos que esperar até maio de 2026 para ver se o design exterior está à altura deste interior. Mas se a promessa de um veículo eléctrico que mantenha uma alma mecânica for mantida, a Ferrari poderá muito bem ter sucesso na sua aposta arriscada.