Enquanto a Europa ainda espera para ver o Denza Z9 GT pousar nas estradas, a BYD não está parada na China. A fabricante acaba de certificar uma versão atualizada do seu imenso freio de tiro elétrico e híbrido. No programa: uma potência inacreditável e, acima de tudo, uma bateria híbrida recarregável do tamanho de um Tesla.
Denza é esta marca chinesa premium que estamos acompanhando de perto na Europa. Antiga joint venture entre Mercedes e BYD (da qual a empresa alemã se retirou totalmente), representa hoje o know-how de ponta da gigante chinesa.
Se já tivéssemos tido a oportunidade de sentar ao volante de um protótipo Z9 GT na Europa, pareceria que os engenheiros em Shenzhen decidiram que 1.000 cavalos de potência não eram suficientes.
Graças a um vazamento do Ministério da Indústria Chinês (o famoso MIIT) divulgado por CarNewsChinadescobrimos uma versão revitalizada que leva os controles deslizantes ainda mais longe.
1.140 cavalos de potência: a vantagem elétrica
Vamos começar com os números brutos. A versão 100% elétrica (BEV) do Z9 GT beneficia de uma atualização nas suas motorizações.
Até agora, a versão AWD (tração nas quatro rodas) tinha uma potência acumulada de 710 kW (aproximadamente 952 cv). A nova versão sobe para 850kWou a bagatela de 1.140 cavalos de potência. Isso é um aumento de quase 190 cavalos de potência em um carro que realmente não faltava.
Para alcançar esse resultado, a BYD ainda utiliza sua configuração de três motores (a famosa plataforma e3) com motor dianteiro de 230 kW (312 cv) e dois motores traseiros de 310 kW (421 cv) cada.
O resultado? Uma velocidade máxima desenfreada de 270 km/h (em comparação com 240 anteriormente). Isto coloca o veículo como uma vitrine tecnológica capaz de ir caçar nas terras de um Tesla Model S Plaid ou de um Porsche Taycan Turbo GT.
O híbrido plug-in que pensa que é elétrico
A versão híbrida plug-in (PHEV) recebe uma grande modificação em sua bateria. A capacidade do pacote aumenta para 63,8 kWh.
Para lhe dar uma ordem de grandeza, é maior que a bateria de um Tesla Model 3 Propulsion (cerca de 60 kWh) ou de um Renault Megane E-Tech. Só que aqui estamos falando de uma bateria secundária em um carro que também possui motor 2.0 Turbo a gasolina.
Autonomia em modo 100% elétrico é anunciada em 400 km de acordo com o ciclo CLTC chinês. Uma vez convertido para o ciclo WLTP europeu (mais realista), deveremos ter cerca de 280 a 300 km de autonomia real. Isso permanece colossal para um híbrido.
O motor térmico de 152 kW (aproximadamente 207 cv) serve de condutor, apoiado por uma impressionante cavalaria elétrica: um motor de 200 kW na dianteira e dois motores de 220 kW cada na traseira. A energia cumulativa apenas elétrica sobe assim para 640 kW (858 cv). Resultado? Uma velocidade máxima de 230 km/h.
A versão 100% elétrica também estará disponível em propulsão pura (RWD). Com um único motor traseiro de 370 kW (496 cv), é evidente que não perderá força, mesmo que tenha de arrastar na balança uma massa substancial de 2.700 kg.
Alguns toques estéticos
Esteticamente, o Z9 GT não muda radicalmente sua linha de freio de tiro de 5,20 metros de comprimento. No entanto, notamos o aparecimento de uma LiDAR agora posicionado no telhadono centro do pára-brisa, e não no para-choque.
É menos estético, mas é muito mais eficaz para a condução autónoma: colocado mais alto, o sensor “vê” mais longe e por cima dos obstáculos. A BYD também adiciona uma pequena luz azul para sinalizar aos outros usuários quando os auxílios à direção são ativados.
E para a Europa?
Esta atualização chinesa é um bom indicador do que nos espera, mas atenção: a versão europeia pode ser diferente, e esperamos que seja em 2026 no Velho Continente.
Conforme nos explicou Denza durante nosso teste em meados de 2025, o modelo destinado ao Velho Continente passará por adaptações específicas. Estamos falando de modificações no trem de força, mas também nos pneus, nas configurações do chassi e na capacidade do porta-malas, sacrificados com o minigeladeira integrado na versão chinesa.
De momento não conhecemos todos os detalhes técnicos deste carro, nem o seu preço. Isso é normal, teremos que aguardar o anúncio oficial da BYD que deverá chegar nos próximos dias.