indicadores, luz de freio e farol ultrabrilhante para serem verdadeiramente visíveis – Frandroid

Nas grandes cidades, já é visível há vários anos em muitos ciclistas elétricos. O Plixi é um capacete dobrável para bicicleta, que fez do Overade um sucesso. Desde então, esta marca francesa cresceu e lançou um segundo modelo, o Life, lançado no verão de 2024. faz parte do surgimento de inúmeras referências deste capacete de bicicleta que oferece um aspecto aprimorado.

O Overade Life oferece viseira, iluminação dianteira e traseira, indicadores, protetores de ouvido e até uma alavanca de freio especial.

Sim, o custo de aquisição parece elevado na versão completa de 244 euros, face aos 149 euros básicos apenas com iluminação básica. No entanto, fica entre outras marcas ainda mais caras e marcas básicas que são menos funcionais ou completas. Usamos este capacete de bicicleta por várias semanas para julgá-lo.

Pesado, mas confortável

Nossas primeiras impressões em imagens continuam na vida real. Este capacete de bicicleta é muito bonito, com um formato de tigela sutilmente diferente com sua pequena tampa na frente e faixas de luz muito discretas. Seja em uma cópia vermelha brilhante com uma parte inferior em preto fosco ou em um branco totalmente fosco, Overade A vida é muito agradávelmesmo com seu interior caramelo.

Pequeno problema, é em tamanho único para circunferências de 55 a 61 cm. Possui amplo ajuste na parte posterior da cabeça, em altura em diversas posições, depois em profundidade através da roda de aperto. As tiras de couro sintético ficam ótimas, mas não são ajustáveis, enquanto a fivela é magnética (tão prático para não ter dificuldade na hora de fechar).

No papel, o Overade Life afirma 490 gramas em sua versão básica. Nosso exemplo com viseira pesa exatamente 599 gramas. E isso aumenta para 636 gramas ao adicionar os protetores de ouvido!

É pesado, a sensação na cabeça é mesmo a mesma da primeira vez, mas aos poucos vai sendo esquecida. De qualquer forma, a marca cuida do conforto interior com espumas generosas, removíveis e laváveis. Não há pontos de pressão exagerados ou desconforto em viagens longas (mais de 30 km).

Levemente ventilado, projetado para proteger

A ventilação consiste em duas pequenas brechas na parte superior do capacete da bicicleta e um escapamento traseiro sob a iluminação. Isto é suficiente para um uso urbano sem esforço, onde não notamos nenhum superaquecimento específico, mas claramente não foi projetado para passeios, especialmente no verão.

Por outro lado, a posição das pequenas ventilações permite a passagem de algumas gotas de chuva. Não é muito restritivo em distâncias muito curtas, mas sob precipitação sustentada, podem-se sentir grandes quedas. Capas removíveis seriam uma excelente solução, que só existem na Unit1 Neon.

O formato de tigela fechada protege impecavelmente da chuva, assim como a viseira muito larga. Também isola perfeitamente do vento, deixando uma boa distância do rosto para colocar óculos ou óculos de sol.

Iluminação quase perfeita

Com uma viseira sem bordas, portanto sem pontos cegos (ao contrário do decepcionante Decathlon 900 neste ponto), o Overade Life permite acima de tudo ser visto com clareza. No máximo, sua iluminação é tão brilhante na frente quanto atrás, emitindo 1.000 lumens. Ligar é muito fácil no botão frontal, assim como alterar os modos com um toque curto:

• Antes sozinho (por que não)
• Baixo para frente e para trás (o modo preferido)
• Forte de frente para trás (isso é reconfortante em locais mal iluminados)
• Iluminação intermitente
• Frente constante escurecida e traseira piscando
• Flash frontal fixo forte e traseiro

7 modos diferentes, há algo para todos, sabendo que a iluminação intermitente é proibida nos últimos três modos mencionados. Sendo um pouco exigente, teríamos refinado apenas através de um 8º modo de iluminação traseira.

A autonomia do fone de ouvido é bastante longa, poisaproximadamente 10 horas de acordo com nossas medidas. Pode aumentar até 20 horas no modo intermitente. Quanto a carregando o fone de ouvido, ele é moderno, pois possui entrada USB-C. Tem duração aproximada de 5 horas, enquanto uma luz vermelha indica estado de carga baixa, para não ser surpreendido na próxima viagem.

Opções inteligentes de pisca-pisca e luz de freio/flash do farol

Não são proibidos, são os indicadores para mudar de direção. Aparecem na mesma iluminação frontal e traseira do capacete para uma visibilidade perfeita e com um som emitido para não esquecê-losembora desliguem automaticamente após 45 segundos. Para utilizá-los, o Overade possui um controle acoplado ao guidão, com dois botões L (esquerdo) e R (direito). Ele também é possível emitir avisospressionando os dois botões ao mesmo tempo. Bem visto!

A isto devemos adicionar o OxiBrake. Este sistema proprietário Overade é um pequeno controle para adicionar à alavanca do freio da sua bicicleta. (O que você quiser, de preferência o certo que aciona o freio dianteiro porque é mais eficiente). Traz duas funções: a luz do freio pressionando a alavanca do freio (que difere dos acelerômetros de outros capacetes de bicicleta) e o flash do farol dianteirocom o pressionar de um botão.

Este último não é tão enigmático, porque mais eficaz do que tocar a campainha em certos casosmas não é muito acessível. Nota pequena: nem todas as alavancas de freio são iguais. Os muito curvos e curtos do Magura dificultam a instalação onde o OxiBrake tende a escorregar durante o uso.

Protetores de ouvido, mas sem MIPS

No inverno, abaixo de 10°C para os períodos mais frios, e mais geralmente abaixo de 5°C, os protetores auriculares opcionais e muito grossos (25 euros) cumprem o seu papel. Aqui na cor marrom, são bastante bonitos, confortáveis ​​com sua espuma generosa e deixam passar o som externo. Infelizmente, eles absorvem um pouco de água se você dirigir sob chuva forte ou por muito tempo sob chuva contínua, apesar de uma superfície diferente projetada para torná-los repelentes à água.

Talvez esteja faltando alguma coisa nesta Vida Overade. Enquanto a Unit1 oferece o sistema MIPS e o Lazer Nova o Kineticore, aqui nenhuma “sobreposição” de proteção é possível. Estamos falando aqui de impactos multidirecionais, que podem causar danos ao cérebro. Uma futura versão do MIPS, certamente algumas dezenas de euros mais cara, poderia aperfeiçoar este capacete de bicicleta. Vamos lembrar dissopermanece totalmente certificado EN1078 (padrão europeu).