Entre o medo de medidores adulterados e de acidentes ocultos, comprar um veículo usado costuma ser uma fonte de estresse. Para remediar isso, entregamos o serviço de relatórios de histórico carVertical a cinco de nossos leitores.
Quando se está prestes a gastar vários milhares de euros num veículo usado, é normal que a palavra do vendedor não seja suficiente para o tranquilizar sobre o passado do automóvel. Existe, no entanto, uma solução para tranquilizar os futuros compradores durante a sua aquisição, e chama-se carVertical.
O princípio é simples: digitando o número do chassi (VIN) ou a placa de matrícula, o serviço promete compilar todas as informações disponíveis em bancos de dados internacionais (registros de seguros, autoridades policiais, concessionárias, leilões) para elaborar o “ retomar » completo com um carro.
Pedimos a cinco leitores, com perfis variados e veículos desejados (desde o citadino de 5.000€ ao Tesla Model 3) que utilizassem o serviço em condições reais.
Medos dos leitores antes de comprar
Antes mesmo de falar sobre carVertical, perguntamos aos nossos leitores sobre seu estado de espírito ao navegar nos classificados. A constatação é unânime: todos têm receios em relação ao passado dos carros usados que querem experimentar.
Para a maioria dos nossos testadores, o medo número um continua sendo o defeito oculto. Uma peça enfraquecida ou danificada, quase impossível de identificar durante uma inspeção visual do veículo e que transforma muito em um poço financeiro.
Defeitos ocultos são meu principal medo. Ou a avaria logo após a compra. É por isso que procuro em oficinas ou outros profissionais. Evito comprar entre indivíduos para evitar surpresas desagradáveis.
Além da condição mecânica, é a honestidade do vendedor que é questionada. Julien aponta a falta de transparência: “ Meus medos? Os defeitos ocultos, a falta de honestidade do vendedor e o hodômetro adulterado. »
O medidor adulterado está longe de ser um mito: em alguns países da Europa Oriental, isto diz respeito a quase 20% dos veículos. Veículos que podem ser encontrados no mercado francês graças à importação.
Amaury, que procura um Audi A4, teme danos estruturais mais profundos: “ Acidentes ocultos e ferrugem em veículos daquela época » são as suas principais preocupações.
Rápido e fácil de começar
Para nossos testadores, o primeiro contato com carVertical foi tranquilo. Seja pelo aplicativo mobile ou pelo site, a ergonomia tem sido elogiada. Para Julien, que procura um Opel Astra, a experiência é “ muito intuitivo. Tudo é feito para que tenhamos o relacionamento da forma mais natural possível. »
A mesma observação para Nicolas, que realizou a verificação diretamente em campo:
Insirai a placa do estacionamento da garagem e gerei meu relatório. O resto ficou resolvido e recebi meu documento em 2 minutos, tempo suficiente para entrar em contato com o vendedor.
Para gerar seu relatório, carVertical precisa apenas do VIN (número de identificação do veículo) ou placa. Duas informações que podem ser encontradas facilmente após algumas discussões com um vendedor e que permitem obter um relatório completo em poucos minutos.
O que contém o relatório carVertical?
Uma vez validado o pagamento, carVertical gera um longo relatório dividido em diversas categorias. Um dos pontos fortes do serviço reside na visualização dos dados que, graças à sua codificação por cores, permite identificar rapidamente informações importantes. Encontramos lá:
- o histórico dos registros de quilometragem;
- registros de acidentes e estimativas de custos de reparos;
- o histórico de preços de mercado;
- usos passados (táxi, autoescola, aluguel);
- arquivar fotos (geralmente de leilões anteriores);
- a história de recalls anteriores.
Nicolas apreciou particularmente a clareza dos indicadores: “ Temos um display claro com indicadores verdes em uma folha de resumo. Temos até um valor de mercado que nos permite ver se o veículo é mais ou menos caro. »
A questão da confiabilidade dos dados
Para garantir a fiabilidade dos seus dados, a carVertical conta com mais de 900 fontes em todo o mundo, como bases de dados da polícia nacional e de instituições financeiras ou mesmo registos estatais.
Para Pierre, o relatório levantou uma bandeira vermelha:
A quilometragem indicada no relatório não corresponde à quilometragem indicada na última inspeção técnica. A curva de quilometragem apresenta um problema.
É aqui que o serviço ganha todo o seu sentido: não substitui a fiscalização física, mas oferece uma base de negociação ou um sinal de alerta para uma investigação mais aprofundada em caso de irregularidade.
Os limites do serviço carVertical
O serviço pode por vezes encontrar falta de dados, especialmente em veículos muito antigos ou importados recentemente. Amaury, em busca de um Audi A4 B6 2003 importado da Alemanha, se deparou com um relatório com poucos dados.
A reportagem não encontrou nada no carro. Foi trazido da Alemanha e ainda não foi registrado na França.
É importante observar que carVertical só pode exibir o que foi digitalizado. Se um carro foi mantido fora das redes mecânicas homologadas (o famoso “ primo que é mecânico que entende de mecânica “) ou se as bases de dados de um determinado país forem menos detalhadas, o relatório será necessariamente menos completo.
Um relatório que pode ser decisivo na hora de comprar um carro usado
Vendido por cerca de 20 a 32 euros dependendo das ofertas e do número de relatórios adquiridos, o carVertical posiciona-se como um serviço premium em comparação com o HistoVec gratuito. Este último, proposto pelo Estado francês, só permite a recuperação de informações sobre veículos quando estes estão matriculados em França.
Para Kevin, que procurava um Tesla, o preço é “ Perfeito » no que diz respeito ao resseguro previsto para uma compra de 25.000€. Nicolas tempera: “ O preço de um único veículo é bastante alto. Dito isto, pode poupar centenas ou mesmo milhares de dólares em reparações não planeadas. »
Por último, importa referir que a carVertical proporciona aos seus utilizadores um reembolso sob a forma de crédito sempre que o serviço não consiga recuperar quaisquer dados históricos (sem quilometragem, sem acidentes, sem registos administrativos).