A semana de 26 de janeiro de 2026 foi densa em notícias de bicicletas e carros elétricos, entre uma observação incansável da Volvo, uma evolução do Google Maps útil para bicicletas, a evolução da autonomia ao longo do tempo e um software Volkswagen não óbvio. É hora da recapitulação superalimentada.
“O carro elétrico é simplesmente um produto superior”: por que a Volvo está enterrando a energia térmica para 2026
Volvo dá um passo decisivo com o seu novo EX60, que inaugura uma nova era elétrica para a marca. A mudança é impulsionada por nova plataforma SPA3cuja importância do software é anunciada pelo diretor técnico Anders Bell como “a mudança tecnológica mais profunda na história do automóvel”. Esta base, projetada para eletricidade, deixa clara a observação: “O carro elétrico é simplesmente um produto superior”.
O Google Maps torna-se ainda mais prático de bicicleta graças a esta nova integração Gemini
O Google facilita a vida dos ciclistas com um integração do Gemini, seu assistente de IApara o Google Maps. Graças a esta novidade, os ciclistas podem dar instruções de voz enquanto pedalam, como mudar o percurso ou saber a hora de chegada sem largar o guiador. O objetivo? Navegação mais segura, mãos no guiador e olhar para a estrada. Embora o serviço seja anunciado para janeiro, ele ainda não está totalmente funcional no Android, com alguns controles ainda mudando para o carro por padrão. Promissor, mas não totalmente pronto.
Aqui está a autonomia real de um carro elétrico após 240.000 km: uma excelente surpresa
Um estudo da empresa americana Recurrent, baseado em 1.000 veículos elétricos tendo percorrido mais de 240.000 km, revela uma perda média de apenas 9% de autonomia. Graças aos avanços no resfriamento da bateria e no design dos celulares, os modelos recentes duram muito mais tempo do que se pensava anteriormente. Algumas práticas recomendadas, como evitar carregamentos rápidos muito frequentes, podem prolongar ainda mais a vida útil da bateria. Em suma, uma excelente surpresa para os condutores de veículos eléctricos de longa duração.
“Uma enorme lacuna”: quando Audi e Porsche ficam desiludidos com o software Rivian
Volkswagen esperava que sua joint venture com Rivian resolvesse suas deficiências de software. Mas para a Audi e a Porsche, o sonho passa a ser pesadelo de software. De acordo com vazamentos internos, o software RV Tech entregue é considerado instável, incompleto e difícil de integrar. Seu código-fonte fechado impede qualquer customização por parte das equipes técnicas. O contraste entre a abordagem inicial de Rivian e os padrões esperados para marcas premium como Porsche ou Audi revela um sério choque cultural e tecnológicoreacendendo as tensões dentro do grupo Volkswagen.
Grande potência e autonomia: a pioneira das motos elétricas lança a sua primeira scooter elétrica a um preço atrativo
O veterano americano Zero motocicletas entra no mercado de scooters elétricas com o modelo LS1, equivalente a 125 cm³, acessível a partir da licença B. Com seu 173 km de autonomia (com bateria adicional), um motor potente e um preço a partir de 5.230€, esta scooter poderá agitar o mercado urbano. Combina controle de tração, ABS e velocidade máxima de 100 km/h, tudo projetado para áreas periurbanas e viagens diárias. Um verdadeiro movimento de luxo no mundo dos veículos elétricos de duas rodas.
14 carros elétricos testados em frio extremo: aqui está o que se sai melhor
A ADAC testou 14 carros elétricos entre -2 e 0°C em autoestradas na Alemanha. Resultados: o Tesla Modelo Y e oAudi A6 e-tron estão bem com consumo moderado (22,2 e 23,2 kWh/100 km), apesar do frio. Outros, como o Volvo EX90, veem a sua autonomia cair 40%. Esta experiência de inverno demonstra o real impacto do frio, mas também que boas escolhas técnicas permitem manter o rumo, mesmo com um frio congelante.
Consumo, carregamento, segurança: porque o novo Dacia Spring elétrico deve ser mais confortável na autoestrada
Lá Primavera Dacia ganha um segundo jovem em outubro de 2025. No cardápio: novo motor até 100 cvconsumo reduzido para 12,4 kWh/100 km em autoestrada, melhor carregamento (40 kW) e melhor comportamento. Apesar de uma bateria reduzida para 24,3 kWh, a autonomia mantém-se estável nos 225 km WLTP, agora mais adequada para viagens rápidas. Esta análise visa claramente aqueles que hesitaram em sair da cidade com este carro urbano.
Waze: essas 5 novas funções vão facilitar seu dia a dia
Waze reforçar a sua aplicação com cinco novas funções projetado para tornar a experiência de direção mais suave. Entre eles: detecção de lombadas, curvas perigosas, pedágios e veículos de emergência quando parado, sem esquecer o ajuste dos limites de velocidade em tempo real. A implantação, com prioridade na França, Estados Unidos, Canadá e México, também inclui rotas favoritas e melhoria da navegação nas rotatórias. Resumindo, o copiloto do Waze fica mais inteligente do que nunca.
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