No dia 16 de janeiro de 2023, o armazém que armazenava 12.300 baterias de veículos da Blue Solutions, subsidiária do grupo Bolloré, sem autorização, foi totalmente destruído pelas chamas. As últimas análises publicadas recentemente pela prefeitura de Sena-Marítimo mostram um nível de lítio de 200.000 microgramas por litro num ponto de recolha de águas subterrâneas na cidade de Grand-Couronne, onde ocorreu o incêndio. Isto é dez vezes mais do que no ano passado, de acordo com a France Nature Environnement Normandie, que apresentou uma queixa em maio de 2025 por poluição e ecocídio.
Não existem padrões de saúde na França para esta substância. Mas a associação cita estudos realizados pelo Instituto Nacional do Ambiente e Riscos Industriais (Ineris) que “tpretendem estabelecer um valor-alvo máximo de 20 microgramas por litro para organismos aquáticos em água doce e de 840 microgramas para água destinada à rede potável“Entre os potenciais efeitos perigosos identificados pelo instituto estão neurotoxicidade, hipotiroidismo, insuficiência renal crónica. A poluição por lítio sob o armazém queimado não afecta, no entanto, a rede de água potável, sublinham as autoridades.
Segundo Paul Poulain, pesquisador independente sobre poluição e riscos, os componentes das baterias de lítio e seu vazamento no meio ambiente “representam uma ameaça direta” Para “invertebrados, peixes ou pássaros“.
“Quando registramos a reclamação, tínhamos taxas 10 vezes menores do que encontramos hoje“
O incêndio de 16 de janeiro de 2023 levantou imediatamente preocupações sobre possíveis riscos à saúde ou ao meio ambiente, entre uma população ainda traumatizada pelo precedente da fábrica da Lubrizol em setembro de 2019, quando 10 mil toneladas de produtos químicos viraram fumaça em outro incêndio ocorrido no mesmo setor.
Leia tambémIncêndio na fábrica da Lubrizol em Rouen: “O desastre está chegando”, alerta especialista
Em maio de 2025, “quando registramos a reclamação, tínhamos taxas 10 vezes menores do que encontramos hoje“, explicou à AFP a advogada da France Nature Environnement Normandie Alice Béral. O aumento das concentrações, desde então, estaria ligado ao escoamento de água da chuva nas baterias calcinadas, retiradas do local apenas em julho de 2025, mais de dois anos após o incêndio e após várias notificações formais. “Continuamos escandalizados, gostaríamos que os responsáveis assumissem as suas responsabilidades“, acrescentou Béral, sublinhando que queria que o grupo Bolloré suportasse o custo dos danos.
Taxas recordes que seriam encontradas perto de um local de extração de lítio!
O secretário da associação de vítimas da Lubrizol, Christophe Holleville, lamentou que o projeto de descontaminação da superfície tenha sido realizado”ar livre“.”Isso deveria ter sido feito sob uma tenda de contenção, cada golpe da escavadeira liberava uma nuvem de pó de lítio“, segundo ele.
Leia tambémAveyron: incêndio em armazém contendo 900 toneladas de baterias de lítio
Taxas de poluição por lítio »voou para longe“em águas superficiais e apesar da instalação de uma estação de tratamento de água poluída,”níveis recordes são alcançados nas águas subterrâneas“que só encontramos perto de locais de extração desse metal”, afirma. A prefeitura reconhece que a vazão de bombeamento da estação de despoluição”não atinge o nível exigido“.
A Blue Solutions e a Bolloré Logistics, subsidiária comprada em 2024 pela CMA CGM, foram obrigadas pela prefeitura e pela justiça administrativa a financiar isso “barreira hidráulica“. Contactado pela AFP, o grupo Bolloré não respondeu.