Várias associações estão preocupadas com concentrações significativas de lítio detectadas nas águas subterrâneas sob um armazém da empresa Bolloré Logistics a sul de Rouen, queimado em Janeiro de 2023, onde as baterias tinham sido armazenadas sem autorização.
As últimas análises publicadas recentemente pela prefeitura de Sena-Marítimo mostram um nível de lítio de 200.000 microgramas por litro num ponto de recolha de águas subterrâneas na cidade de Grand-Couronne, onde ocorreu o incêndio.
Isto é dez vezes mais do que no ano passado, de acordo com a France Nature Environnement Normandie, que apresentou uma queixa em maio de 2025 por poluição e ecocídio.
Não existem padrões de saúde na França para esta substância. Mas a associação cita estudos realizados pelo Instituto Nacional do Ambiente e Riscos Industriais (Ineris) que “tendem a estabelecer um valor alvo máximo de 20 microgramas por litro para organismos aquáticos em água doce e 840 microgramas para água destinada à rede potável”.
Entre os potenciais efeitos perigosos identificados pelo instituto: neurotoxicidade, hipotireoidismo, insuficiência renal crônica. No entanto, a poluição por lítio sob o armazém incendiado não afeta a rede de água potável, sublinham as autoridades.
Segundo Paul Poulain, investigador independente sobre poluição e riscos, os componentes das baterias de lítio e a sua fuga para o ambiente “constituem uma ameaça direta” para “invertebrados, peixes ou aves”.
No dia 16 de janeiro de 2023, o armazém que armazenava 12.300 baterias de veículos da Blue Solutions, subsidiária do grupo Bolloré, sem autorização, foi totalmente destruído pelas chamas.
– “Estamos escandalizados” –
O incêndio levantou imediatamente preocupações sobre possíveis riscos para a saúde ou para o ambiente, entre uma população ainda traumatizada pelo precedente da fábrica da Lubrizol em Setembro de 2019, quando 10 mil toneladas de produtos químicos se transformaram em fumo num outro incêndio ocorrido no mesmo sector.
Em maio passado, “quando apresentamos uma reclamação, tínhamos taxas 10 vezes inferiores às que encontramos hoje”, explicou à AFP a advogada da France Nature Environnement Normandie, Alice Béral.
O aumento das concentrações desde então estaria ligado ao escoamento de água da chuva nas baterias calcinadas, retiradas do local apenas em julho de 2025, mais de dois anos após o incêndio e após diversas notificações formais.
“Continuamos escandalizados, gostaríamos que os responsáveis assumissem as suas responsabilidades”, acrescentou Béral, sublinhando que queria que o grupo Bolloré suportasse o custo dos danos.
O secretário da associação de vítimas da Lubrizol, Christophe Holleville, lamentou que a descontaminação da superfície do local tenha sido feita “a céu aberto”. “Isso deveria ter sido feito sob uma tenda de contenção, cada golpe da escavadeira liberava uma nuvem de pó de lítio”, segundo ele.
Os níveis de poluição por lítio “aumentaram” nas águas superficiais e, apesar da instalação de uma estação de tratamento de águas poluídas, “estamos atingindo níveis recordes nas águas subterrâneas”, que só são encontradas perto de locais de extração deste metal, diz ele.
A prefeitura reconhece que a vazão de bombeamento da estação de despoluição “não atinge o nível exigido”.
A Blue Solutions e a Bolloré Logistics, subsidiária comprada em 2024 pela CMA CGM, foram obrigadas pela prefeitura e pela justiça administrativa a financiar esta “barreira hidráulica”.
Contactado pela AFP, o grupo Bolloré não respondeu.