Depois de um bom ano em 2025 e em plena fase de lançamento do P7+, a Xpeng acaba de anunciar a chegada de três novos carros elétricos a França em 2026. Mas o que poderá ser? Vamos tirar a bola de cristal.
No seu primeiro ano completo em França (após um lançamento oficial no início do ano letivo de 2024), a Xpeng registou 3.313 carros elétricos em França em 2024, colocando-a em 22.º lugar nas vendas 100% elétricas entre Alpine e Leapmotor.
Desempenho aumentado para 70% pelo G6, SUV rival do Tesla Model Y; o G9, porta-estandarte que vai bisbilhotar ao lado da BMW e da Volvo, cuidando dos 30% restantes.
O ano de 2026 começa da melhor forma com o lançamento do P7+, um grande sedã capaz de recarregar em 12 minutos, concorrendo com o Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron e DS N°8.
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Ao mesmo tempo, um comunicado recebido pela administração não deixa dúvidas: além do P7+, serão anunciados três novos modelos em 2026, sem maiores detalhes. Aqui estão nossas hipóteses.
Mona SUV
Na China, o crescimento da Xpeng em 2025 foi impulsionado principalmente pelo Mona M03, um sedã elétrico que rivaliza com o Tesla Model 3… cobrado pela metade do preço.
Um carro bastante rudimentar, mas He Xiaopeng, fundador e CEO da marca, anunciou durante o Salão Automóvel de Munique, em setembro de 2025, a chegada à Europa de um “ variedade de produtos Mona “.
Será o M03? A nossa aposta: um novo SUV, cujos protótipos já circulam na China, mais ao gosto dos clientes europeus. Mesmo assim, a ficha técnica permanece misteriosa.
Poderíamos saber mais no Salão Automóvel de Pequim, que acontecerá de 24 de abril a 3 de maio de 2026?
Xpeng X9
Desta vez, menos mistério: o Xpeng X9 já foi lançado na China, e a sua chegada à Europa foi-nos confirmada em Munique.
Esta imensa carrinha é bastante representativa do gosto dos clientes chineses que procuram conforto: onde a Europa tende a privilegiar os grandes sedans, a China aposta em carrinhas com bancos aquecidos, massageadores, ventilados e reclináveis conforme desejado.
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Do lado técnico, o
Restam duas questões: que motor irá equipar o X9 “europeu” e será a França um dos mercados seleccionados?
Xpeng “P7 Próximo”
Cuidado com a confusão: se o Xpeng P7+ chegar às nossas ruas nas próximas semanas, a marca está oferecendo um “simplesmente” P7 na China… que não tem nada a ver com isso.
Por mais que o P7+ destaque conforto e habitabilidade, o P7 (denominado P7 Next internamente) joga mais no registro de estilo e desempenho.
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O design fala por si, com uma silhueta ultra agressiva e muito compacta. Do lado da ficha técnica, a versão mais potente chega a 580 cv e pode ir de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, mantendo os imponderáveis do Xpeng: direção semiautônoma de série e recarga em 12 minutos.
Aqui, absolutamente nenhuma informação vazou sobre a chegada deste “P7 Next” à França, mas pode ser um excelente porta-estandarte para Xpeng e uma boa forma de aumentar a notoriedade da marca. Afinal, disseram-nos que o P7+ também não chegaria à Europa…