O grupo chinês Geely estaria pronto para produzir baterias de estado sólido durante o ano de 2026. E já sabemos quais carros elétricos poderão ter direito a elas.
Ao longo dos anos, o carro elétrico tem ocupado cada vez mais espaço no mercado. A escolha de modelos é muito vasta, e também a de tecnologias de bateria. Existem vários hoje, embora os mais difundidos atualmente sejam o NMC (níquel – manganês – cobalto) e o LFP (lítio – ferro – fosfato).
Um grande passo em frente na Geely
Alguns fabricantes e fornecedores de equipamentos trabalham constantemente em novas alternativas. Pensamos, por exemplo, nas baterias de sódio e nos acumuladores semissólidos e sólidos. Estes últimos são particularmente promissores, mas ainda não são oferecidos em carros elétricos produzidos em massa. E por uma boa razão, os especialistas concordam que esta tecnologia não deverá estar realmente pronta antes do final da década.
Isso não impede que os fabricantes façam de tudo para acelerar o ritmo. É o caso, por exemplo, do grupo chinês Geely, que detém nomeadamente a Volvo, a Zeekr, bem como Lótusentre outros. Este último acredita firmemente na bateria sólida, também conhecida como bateria de estado sólido. Se a empresa já oferece acumuladores revolucionários, como o Golden Brick, agora quer ir mais longe. E parece que já está muito avançado, conforme indica o site Electrek.
O grupo acaba de confirmar durante uma conferência sobre a sua estratégia quinquenal o seu desejo para acelerar com bateria sólida. Ele vai ainda mais longe ao anunciar uma data, já que pretende finalizar a produção de sua primeira bateria deste tipo a partir de 2026
No entanto, você não deve esperar vê-lo imediatamente em carros de produção. Porque a Geely irá primeiro instalá-lo em uma plataforma de veículo elétrico existente, para fins de testes de validação.
Nada ainda foi dito sobre industrialização massiva. Especialmente porque ainda surgem alguns obstáculos.
Além das dificuldades técnicas, o preço inicialmente ainda deverá ser uma preocupação. Isto foi confirmado pela empresa chinesa WeLion. Isso indicava que suas baterias sólidas seriam usadas primeiro em “ aplicações insensíveis ao preço onde a segurança é fundamental “. Em última análise, porém, os custos de produção deveria ser bastante reduzido.
Quais carros serão equipados?
Esta será também uma das principais vantagens desta tecnologia, que também oferece outras vantagens inegáveis. Entre eles, citemos a grande densidade energética. A bateria que está sendo desenvolvida atualmente pelo grupo chinês deverá ser 15% maior que uma bateria LFP tradicional. Como lembrete, o acumulador da Geely usa química de lítio-manganês-ferro-fosfato (LMFP). Porém, quem fala em alta densidade, diz que é possível armazenar mais energia. Tudo sem a necessidade de aumentar a bateria.
Resultado, o peso permanece contido e o consumo é reduzido, o que beneficia a autonomia. O carregamento também é mais rápido, embora esta tecnologia também seja mais durável.
Esses acumuladores também são mais resistente ao fogoum ponto crucial. Especialmente porque a China decidiu apertar os parafusos neste ponto com a implementação de novas regulamentações. Mas então, já sabemos quais carros elétricos terão direito a essa tecnologia da Geely?
Se nenhum modelo específico for mencionado, Electrek indica que a Volvo poderia ser atendida primeiro. Isto ainda precisa ser confirmado. Ao mesmo tempo, o grupo chinês continua a trabalhar no desenvolvimento de arquiteturas de 900 volts, que garantem carregamento ultrarrápido. Lembrando que ele não é o único a acreditar na bateria de estado sólido. Este é também o caso dos seus rivais SAIC, Dongfeng ou Grupo FAW na China. Podemos citar também a Nissan que está desenvolvendo tecnologia própria.
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