A partir de julho próximo será possível embarcar no novíssimo TGV fabricado pela Alstom que ligará Paris a Marselha.
O TGV do futuro chegará às nossas estações neste verão. No próximo mês de julho, a linha Paris-Marselha será a primeira a operar o novo TGV, denominado “TGV M” para modular, informa. Progressonesta segunda-feira, 19 de janeiro. Encontraremos então este trem de dois andares na linha Paris-Lyon. Fabricada pela Alstom, a quinta geração do trem de alta velocidade francês terá nove carros de passageiros, ante oito atualmente, aumentando o número de assentos para 740. O novo TGV promete ser “ 97% reciclável, energeticamente eficiente e modular “.
Em cada comboio será possível alterar a configuração dos assentos, podendo transformar primeiras classes em segundas classes e vice-versa. Segundo a Alstom, este TGV consumirá menos energia que seus antecessores. A fabricante ferroviária promete que seus clientes economizarão até 30% em manutenção, com sensores que avisarão sobre troca de peças, quando necessário.
França, Itália e em breve Bélgica
Outra particularidade: este trem é “ quadruplicar »: os seus comboios, que podem ir até 320 km/h, poderão circular sob diferentes tensões das redes ferroviárias, em França e nos países vizinhos. Um ponto particularmente importante para a SNCF que quer “ continuar a aumentar a sua oferta internacional “. O novo TGV não circulará apenas na França.
Além dos 115 comboios encomendados para França e Itália, no valor de 3,5 mil milhões de euros, e das 30 composições adquiridas pela Eurostar, foi anunciada esta segunda-feira, 19 de janeiro, uma nova encomenda de 15 composições. Até 2029, esta última, encomendada por um valor de cerca de 600 milhões de euros, deverá ligar as principais metrópoles francesas a Bruxelas, anunciou a SNCF Voyageurs no seu site.
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O TGV M, encomendado em 2018, seria o padrão tecnológico das Olimpíadas de Paris. Mas o seu arranque foi adiado diversas vezes. Em dezembro passado, a SNCF destacou prazos de aprovação mais longos do que o esperado e um atraso na entrega dos trens da Alstom.
A nova geração do TGV foi inteiramente projetada e montada na França, em onze unidades da Alstom. A empresa ferroviária número 2 do mundo também entregou estes TGV de nova geração, internamente denominados “Avelia Horizon”, a outros clientes, como os caminhos-de-ferro marroquinos e a futura empresa francesa Velvet.
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