Apresentada na CES 2026 em Las Vegas, a primeira caravana Evotrex promete revolucionar as autocaravanas com o seu sistema híbrido bastante interessante. Auxiliado por um motor elétrico e equipado com uma bateria imponente, demonstra ambições desproporcionais…
A start-up californiana Evotrex está a fazer todos os esforços para o seu baptismo de fogo. A empresa aproveitou a CES em Las Vegas para apresentar uma caravana no mínimo ambiciosa.
O PG5, esse é o seu apelido, possui uma bateria LFP de 43 kWhum motor elétrico de eixo duplo e um gerador térmico da Horizon. A ideia? Transforme a tarefa de rebocar em um passeio no parque para seu veículo elétrico. O motor elétrico auxilia ativamente no reboquelimitando consideravelmente a perda de autonomia que costuma fazer tremer os proprietários de carros elétricos.
Mas a Evotrex pensa ainda maior. Com o seu carregamento bidirecional, esta caravana pode tornar-se uma espécie de grande gerador elétrico itinerante. Queda de energia em casa? O PG5 se conecta ao seu painel elétrico e assume o controle.
Bateria vazia do seu carro elétrico no campo? Não entre em pânico, a versão topo de linha pode entregar até 60 kW de corrente contínua através de seu soquete NACS (para “ Padrão de carregamento norte-americano », o padrão Tesla que está se tornando mais popular na América do Norte) posicionado na frente. O suficiente para recarregar rapidamente qualquer veículo compatível.
Uma casa rolante bem projetada
Por dentro, a Evotrex cuidou do layout. Quatro adultos podem dormir confortavelmente em duas camas de tamanho respeitável. A cozinha possui fogão de indução, micro-ondas/fritadeira e geladeira com freezer de 280 litros.
A autonomia hídrica parece decente com 227 litros de água limpa e tanques de água cinza e preta de 114 litros cada. Um projetor de 120 cm garante noites de cinema, enquanto o aquecimento eficiente promete enfrentar as temperaturas mais hostis.
A versão topo de linha chamada “ Atlas », mais opulento, acrescenta painéis solares de 1,5 kW na cobertura, pátio elétrico nas traseiras e projeção lateral motorizada. O suficiente para transformar cada etapa de uma viagem em um verdadeiro acampamento base luxuoso. Resta saber se este equipamento cumprirá as suas promessas face aos rigores do campo.
Um preço que nos traz (um pouco) de volta à terra
Sejamos francos: mesmo subcotando os preços da concorrência, a Evotrex permanece na estratosfera de preços. O modelo Pioneer começa em US$ 119.990 (cerca de 103.000 euros), enquanto o Atlas sobe para US$ 159.990 (cerca de 138.000 euros). Certamente, é cerca de 20.000 dólares (17.000 euros) menos que o Pebble Flow ou o Lightship AE.1, seus rivais diretos. Mas isso ainda representa o preço de um lindo sedã de luxo… para uma caravana.
Os primeiros Atlas só chegarão em meados de 2026, e os Pioneiros só no segundo semestre de 2027. A Evotrex pede uma reserva reembolsável de US$ 500, o que parece razoável, mas a espera será longa.
Resta saber se esta caravana cumprirá todas as suas promessas, uma vez confrontada com a realidade no terreno. Porque entre as especificações no papel e o uso diário em condições reais, às vezes existe um abismo.