Lançado no final de setembro de 2025, o leasing social acaba de terminar com 50 mil carros elétricos disponíveis a partir de 100 euros mensais. A oportunidade de fazer um balanço e perceber que o R5 (e a Renault em geral) são os grandes vencedores do sistema.
Depois de uma primeira edição conturbada em 2024, o governo francês reiterou a arrendamento social em 2025, com inauguração em 30 de setembro.
Este sistema permitiu que as famílias francesas com rendimentos mais baixos tivessem acesso a um novo carro eléctrico por cerca de 100 euros por mês.
Uma segunda edição que demorou, pois o Governo acaba de anunciar fechamento da ofertaapós 50.000 arquivos validados. O suficiente para fazer uma primeira avaliação.
Uma população predominantemente rural
Se esta versão de arrendamento social 2025 não teve o mesmo sucesso que em 2024, é certamente por causa aluguéis mais altos. Embora tenha sido possível aceder a um Citroën ë-C3 por 54 euros mensais no primeiro ano, os subsídios foram reduzidos quase para metade, passando de 13.000 para pouco mais de 7.000 euros; resultado, sozinho alguns modelos caiu abaixo dos 100 euros por mês.
De qualquer forma, esta nova edição atingiu um novo público, mais modesto (45% dos beneficiários pertencem aos três primeiros decis de rendimento, contra 40% na edição anterior) e rural (55% dos pedidos contra 51% em 2024).
Outro território de sucesso, o de “ áreas de preocupação para a qualidade do ar » (ex-ZFE), que concentra 30% dos arquivos – o Governo reservou inicialmente 10%.
O sucesso do R5
Os carros eléctricos elegíveis eram numerososcom 17 modelos só da Stellantis e ofertas da Volkswagen, Kia, Hyundai e até Ford.
Se o Governo não detalha os ficheiros por modelo, simplesmente especifica que 34% dos carros eléctricos encomendados são feito na França… o que dá uma boa pista: entre os modelos elegíveis, o Peugeot E-308 e o Opel Mokka-e tiveram que partilhar algumas migalhas, mas foi a gama Renault que assumiu a liderança a parte do leão com a elegibilidade do R5, R4 e Mégane E-Tech.
Em um Comunicado de imprensa de 2 de janeiro de 2026, a Renault também se vangloriou de ter conquistado 15.500 pedidos até o momento, ou seja, mais de 31% dos arquivoscom o Renault 5 E-Tech em primeiro lugar nas solicitações globais. O que acompanhar sucesso do carro urbano eléctrico, já produzido em mais de 100.000 unidades, antes da chegada do Twingo E-Tech a partir de 19.450 euros sem bónus ecológico.
Quanto ao arrendamento social, a incerteza permanece na sua renovação em 2026.