Com mais de 410 mil unidades vendidas em 2025, os carros elétricos da Xiaomi superaram as expectativas. Tanto que seu chefe anunciou que seria lucrativo e aumentaria a meta de entrega para 2026.
Quem imaginaria que a Xiaomi faria sucesso com seus carros elétricos? Porque quando a gigante da tecnologia anunciou o seu desejo de lançar o seu primeiro veículo, as reações foram muito variadas. Tanto é que alguns especialistas temiam que esta estratégia pudesse precipitar a falência da empresa.
Metas crescentes
No entanto, no final das contas foi exatamente o contrário que aconteceu com a marca, especializada em smartphones e objetos conectados. Porque o sucesso está particularmente láe isso desde o lançamento, no início de 2024, de seu primeiro carro elétrico. É um sedã conhecido como SU7, que está entrando direto no território do Tesla Model 3.
Mais tarde, durante 2025, a marca também levantou o véu sobre um segundo modelo, que desta vez assume a forma de um SUV denominado YU7, este quer competir com o Tesla Model Y, e já está a conseguir.
Desde o início da sua aventura automóvel, a Xiaomi tem-se saído muito bem. Assim, a marca chinesa vendeu nada menos que 410.000 carros elétricos em 2025. E isso enquanto seus carros só são vendidos na China por enquanto. Isso não é tudo, já que o chefe da empresa, Lei Jun, confirmou que sua divisão automobilística está tornou-se lucrativo em novembro de 2025. Ou aproximadamente 18 meses após o lançamento do SU7, conforme indicado Bloomberg.
Um verdadeiro feito para a marca, embora a Tesla tenha demorado o dobro do tempo para o conseguir. E não é tudo, porque a Xiaomi agora não quer parar por aí. É assim que confirma agora que está a rever em alta o seu objetivo para 2026. O jovem fabricante planeia agora entregar nada menos que 550.000 veículos nos próximos doze meses. Isso representa um aumento de 34% em relação aos registros de 2.025.
Há uma grande probabilidade de que esta nova ambição seja alcançada, enquanto o sucesso do SU7 e do YU7 é confirmado mês após mês. O sedã já foi vendeu mais de 500.000 cópiasseduziu até o chefe da Ford que assumiu o volante. Além disso, ficou em primeiro lugar no ranking de satisfação dos clientes na categoria sedã elétrico. Quanto ao SUV, este último atingiu a marca de 200 mil pedidos em apenas três minutos após o seu lançamento.
Um sucesso que não pode ser negado
No entanto, nem tudo é perfeito para o fabricante chinês. Durante o ano de 2025, este último esteve no centro de inúmeras polémicas, acusado nomeadamente de mentir aos seus clientes. A marca admitiu mesmo estar a atravessar o período mais difícil da sua história.
Ao mesmo tempo, um SU7 se envolveu em um acidente fatal na China, o que abriu o debate sobre maçanetas embutidas e sistemas de direção semiautônoma. Isto levou Pequim a implementar novas regulamentações sobre este assunto, a fim de evitar novas tragédias. Mas as coisas parecem ter melhorado para a Xiaomi.
A partir de agora, pretende estender a comercialização de seus carros elétricos para outros países, e anunciou sua chegada à Europa em 2027. Para os mais impacientes, seus veículos já são vendidos por aqui através de um importador alemão. É necessário contar não menos que 120.000 euros por uma cópia do SU7 Ultra.
Mas não é tudo, porque a empresa também quer ampliar a sua gama com novos modelos. Diz-se que quatro já estão em preparação para 2026. Entre eles, dois SUVs elétricos (incluindo um com sete assentos) que terá direito a extensor de alcance, enquanto o SU7 deverá receber uma atualização e uma versão estendida. Além disso, a Xiaomi também quer lançar produção de chips eletrônicos. Estes deverão ser utilizados nomeadamente nos seus smartphones, mas não se pode excluir que também equipam os seus automóveis.
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