A fabricante chinesa de automóveis BYD, criada em 1995 pelo engenheiro químico Wang Chuanfu, saiu na frente da americana Tesla, fundada em 2003 e liderada por Elon Musk desde 2004. Em 2025, a fabricante de Shenzhen, no sul da China, vendeu 4,6 milhões de carros em todo o mundo, dos quais 2,26 milhões são 100% elétricos, sendo os restantes híbridos plug-in. No mesmo ano, a Tesla vendeu apenas 1,64 milhão de carros, todos elétricos, uma queda de 9%. Isso é mais de 600.000 a menos que a BYD.
As vendas da fabricante de Houston (Texas) têm sofrido na Europa, e em particular na Alemanha, com as posições políticas assumidas por Elon Musk. Próximo do presidente norte-americano Donald Trump, o chefe da Tesla liderou, entre janeiro e maio de 2025, uma agência dedicada à eficiência governamental. Apoiou principalmente figuras de extrema direita em vários países europeus, incluindo a Alemanha e o Reino Unido. Adotada na Europa pelos pioneiros da mobilidade com emissões zero, muitas vezes interessados em demonstrar a sua consciência ambiental, a marca perdeu o seu apelo quando o seu chefe uniu forças com um presidente céptico em termos de clima.
Você ainda tem 79,27% deste artigo para ler. O restante é reservado aos assinantes.