Um dos chefes da BYD acredita que é importante que a líder em carros elétricos continue a inovar. E isso para estimular a concorrência e desenvolver a indústria. Certificando-se de permanecer como o número 1.
Existem muitos, muitos fabricantes chineses. E a competição é tão acirrada que apenas dois deles são realmente lucrativos. São elas a Li Auto, ainda pouco conhecida na Europa, e a BYD, presente aqui desde 2023. A empresa chegou como um maremoto, sacudindo marcas consagradas.
Competição benéfica
Pensamos em particular na Tesla, que se deixou dominar pela empresa, que se tornou a número 1 mundial em carros eléctricos. Mas é claro que a BYD também terá de enfrentar forte concorrência no mercado. Muitas outras marcas chinesas também querem ter direito à sua parte no bolo, como a Chery. Este último chegou a exportar mais carros do que o seu rival em 2025. Mas esta situação não parece realmente assustar a empresa de Shenzhen. Pelo contrário, seria até benéfico, como explica Li Yunfei.
Atualmente CEO da BYD e relações públicas do grupo, este último foi questionado pela mídia chinesa Finanças Orientais. Ele discutiu nomeadamente o papel da inovação na indústria automobilística chinesa. Mas também disse algumas palavras sobre crescente concorrência neste setor. E para ele isso não é problema nenhum, muito pelo contrário. Ele explica que nos últimos anos alguns de seus rivais manifestaram dúvidas sobre as soluções desenvolvidas pela marca.
Eles então os analisaram, um pouco como os engenheiros japoneses fizeram com um Atto 3. Então, finalmente tentaram reproduzi-los. Uma situação que gerou numerosos debates nas equipas do fabricante, que emprega mais de 100.000 engenheiros. Internamente, surgiu a questão sobre a relevância de propor inovações, caso elas fossem copiadas. Mas para o chefe da BYD, é essencial continuar a inovarjustamente por esse motivo.
Ele explica de fato que “ sem avanços originais, em última análise, não sobraria nada para imitar “. Uma afirmação que pode parecer provocativa, mas na verdade tem toda a razão. Porque o porta-voz da marca lembra que esta está na origem muitos avanços na área de carros elétricos. Ele cita em particular a democratização das baterias LFP (lítio – ferro – fosfato), bem como dos motores síncronos de ímã permanente. Só para constar, o fabricante registra mais de trinta patentes todos os dias.
Muitas inovações
Entre seus últimos avanços, destaca-se o carregamento ultrarrápido Megawatt, lançado em março de 2025. É o sistema mais rápido do mundo, que permite recarregar a bateria de um carro elétrico. em apenas cinco minutos. E esta inovação deverá em breve ser copiada por muitos rivais. Isto também permitirá desenvolver infra-estruturas e oferecer carros elétricos ainda mais avançados para clientes. E isso é completamente saudável para o chefe da BYD.
Ele lembra que em todo o setor, as diferentes empresas “ buscar novos indicadores e orientações técnicas por meio de um processo competitivo “. E é necessário em média entre um e três anos para que os rivais correspondam às inovações copiadas. Ao mesmo tempo, a marca chinesa continua a trabalhar em novos avanços tecnológicos. E quatro patentes relativas a motores síncronos de ímã permanente fluxo variável foram protocolados em dezembro de 2025. E a marca espera que isso acabe inspirando outras marcas.
O que não é uma preocupação para Li Yunfei. Ele lembra que a BYD percebe “ este processo como um factor que contribui para o desenvolvimento global do sector, e não como uma busca por exclusividade “. É assim que os carros elétricos continuam a progredir, oferecendo cobranças mais rápidas e maior autonomia. Sem falar nos custos, que também continuam caindo graças a diversas inovações. Principalmente em torno das baterias, que representam cerca de 40% do preço de um automóvel.