A fabricante chinesa Xpeng acaba de lançar o seu novíssimo G7 EREV. O carro elétrico possui extensor de autonomia, que o leva a mais de 1.700 quilômetros.
A autonomia ainda continua sendo motivo de medo para muitos motoristas. Tanto é que grande parte deles ainda não está preparada para mergulhar por esse motivo, além do preço. Mas nos últimos anos, os fabricantes encontraram uma solução que oferece no papel o melhor dos dois mundos.
Autonomia muito elevada
Este é o extensor de autonomia, encontrado em cada vez mais modelos, principalmente na China. E o princípio não poderia ser mais simples. Ao contrário de um carro híbrido plug-in, o motor térmico não está conectado às rodas. Na verdade, serve simplesmente como um gerador para recarregar a bateria quando ela está vazia.
E essa tecnologia interessa cada vez mais marcas, incluindo a Xpeng. A empresa fundada em 2014 ofereceu-o recentemente em vários dos seus modelos, incluindo o X9 e o G6, bem como o G7.
E dá-nos novos detalhes sobre esta última, que foi anunciada em setembro de 2025. No seu site oficial, o fabricante já publicou várias imagens desta nova versão, e sobretudo revela algumas características técnicas.
Esta versão com autonomia estendida é oferecida um motor térmico de 1,5 litros com 149 cavalos de potência. Sabemos apenas que o tanque de combustível tem 60 litros. Tudo está associado a uma bateria LFP (lítio – ferro – fosfato) com capacidade de 55,8 kWh.
Este último permite ao SUV percorrer até 430 quilómetros com uma única carga em modo 100% elétrico. Um valor que se entende de acordo com o ciclo CLTC chinês, que dá cerca de 365 quilómetros WLTP. Combinados, o carro pode então alcançar o 1.704 quilômetros de uma só vezou aproximadamente 1.500 quilômetros WLTP. Um recorde no mercado de SUVs no momento segundo a marca. E não é só isso, porque o carro também oferece carregamento muito rápido.
Beneficia de uma arquitetura de 800 volts e pode recarregar a uma taxa máxima de 5C, ou cinco vezes a capacidade da sua bateria. Concretamente, o veículo pode recuperar jaté 314 quilômetros em apenas 12 minutos. Você deve saber que o novo Xpeng G7 EREV também possui dois sistemas ativos de redução de ruído. Além disso, o funcionamento do extensor de alcance é gerenciado por meio de inteligência artificial. O suficiente para adaptá-lo com maior precisão de acordo com as condições e necessidades da estrada.
Dimensões crescentes
Ainda teremos que esperar antes de saber tudo sobre esta nova versão, o que deverá tranquilizar os mais céticos. Porém, já sabemos que não tem exatamente as mesmas dimensões da versão elétrica. Mede 4,92 metros de comprimento, em comparação com 4,89 metros para o modelo de emissão zero (exaustão). A largura é anunciada em 1,93 metros e 1,66 metros de altura em ambas as variantes. A distância entre eixos também permanece inalterada, chegando a 2,89 metros.
Caso isto não tenha sido especificado, é muito provável que a posição de condução permaneça idêntica à do modelo elétrico. O SUV deve sempre ter direito a um Tela sensível ao toque de 15,6 polegadasque usa Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Este último está associado a uma pequena tela de 8 polegadas instalada na parte traseira para os passageiros. Além disso o veículo também oferece os serviços de um grande head-up display projetado no para-brisauma impressionante diagonal de 87 polegadas.
Para já, o preço desta versão EREV ainda não foi confirmado pelo fabricante. Mas tenha cuidado. Porque na Europa este tipo de motor é considerado um carro elétrico. E, portanto, está sujeito a direitos aduaneiros. Pelo contrário, em França, é visto como um modelo híbrido plug-in. O que significa a ausência de bónus ecológico, mas também a aplicação da penalização por peso. E este imposto por si só equivaleria a entre 6.650 e 6.900 euros. Sem esquecer também a possível penalidade ecológica.