O ano de 2025 foi catastrófico para baterias externas, entre recalls massivos e proibições de aviões. A resposta de Daniel Queixo (ex-Hyper) é radical: uma tecnologia semissólido. No papel, é o sonho: mais seguro, mais durável. Na realidade, trata-se de tecnologia de ponta vendida a um preço elevado. Pelo menos, por enquanto.
2025 não foi um grande ano para os bancos de energia. Entre lembretes em série e FAA que franze a testa assim que você entra em um avião com um banco de potênciaa confiança reina média. Também na China as autoridades estão a tentar regulamentar com regras importantes que mudarão para sempre as baterias externas.
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É aqui que entra BMX (Melhor experiência móvel). Por trás deste nome um tanto genérico está Daniel Queixoo fundador da Hiper – sim, os famosos hubs USB-C que todo mundo estava comprando. Ele retorna com uma promessa ousada: a bateria Sólido Seguro. Sua particularidade? Ele usa tecnologia semissólido. E se você acompanha as notícias sobre automóveis elétricos, essa palavra-chave deve fazer você estremecer. A mesma coisa para o mundo dos VAEs e também para os robôs.
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Para entender a questão, temos que olhar para o lado automobilístico. Durante anos, a indústria vem nos prometendo bateria totalmente de estado sólido (estado sólido). Esta é a tecnologia milagrosa que supostamente substituirá nossas atuais baterias de íons de lítio (eletrólito líquido).
A promessa é simples:
- Densidade de energia muito maior (mais autonomia).
- Segurança absoluta (o eletrólito sólido não acende).
- Vida deitado.
O problema? Isto é um inferno para produzir veículos em massa. Mas por uma pequena bateria de 5.000 mAh? É factível. BMX, como seu concorrente Kuxiutrapaceie um pouco: estamos falando aqui sobre semissólido (uma mistura de eletrólito sólido e líquido). É uma tecnologia de transição, uma ponte entre as nossas baterias atuais e o futuro 100% em estado sólido.
A diferença é óbvia em termos de segurança. Em um vídeo de demonstração, a bateria está pronta furar, dobrar e cortar. Resultado? Nada. Sem fumaça, sem fogo, sem fuga térmica. Faça isso com sua bateria clássica e você ligará para o corpo de bombeiros em um minuto.
A ficha técnica: sólida, mas um passo atrás
O SolidSafe chega em duas capacidades: 5000mAh E 10.000mAh. É compacto e a vida útil anunciada é impressionante: o dobro de ciclos do que uma bateria clássica de íons de lítio. Este é o argumento ecológico (e económico a longo prazo): irá mantê-lo o dobro do tempo.
Mas espere. Há um “problema”.
O BMX pode ter inovado na química, mas permaneceu conservador no padrão de carga. A bateria é compatível MagSafe e certificado Qi2o que é bom. Mas é limitado a 15W sem fio. Teríamos gostado de ver Qi2.2 capaz de ir até 25 W, principalmente para um produto que pretende ser futurista.
Felizmente, a porta USB-C permite montar até 30W na entrada e na saída. O que no final das contas é muito pouco, para carregar um MacBook, por exemplo. Pequeno bônus ergonômico: o cabo USB-C está integrado à pulseira e esta tem sido uma grande tendência nos últimos meses.
O preço da tranquilidade
É aqui que dói. A tecnologia semissólida custa dinheiro. O ingresso é 79 dólares (cerca de 75 euros sem impostos) para o modelo de 5.000 mAh. Existe até uma versão de 10.000 mAh com Leitor microSD integrado (até 512 GB) por US$ 129.
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Quais são as melhores baterias externas (bancos de energia) em 2025?
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