Depois de anos de promessas, a Volkswagen finalmente se prepara para lançar dois carros elétricos acessíveis. A fabricante alemã foi surpreendida em pleno desenvolvimento do seu ID. Cross, um pequeno SUV que deverá competir com o Renault 4 E-Tech e o Ford Puma Gen-E a partir do final de 2026. Preço base anunciado: cerca de 28 mil euros, sem bónus ecológico.
Poucos dias após a entrega das primeiras informações técnicas sobre o futuro Polo elétrico previsto para a próxima primavera, um protótipo da sua versão SUV, que já se chama ID. Cross, foi surpreendido pelos nossos colegas da mídia britânica Expresso Automático.
Fotos de espionagem revelam um veículo que permanece surpreendentemente fiel ao conceito revelado em Munique em setembro passado. As cavas das rodas alargadas e as proteções em plástico bruto dão aquele lado aventureiro urbano que os clientes tanto gostam, mantendo proporções equilibradas.
A grade frontal retoma a do T-Cross térmico (provavelmente para camuflar a do protótipo), mas já podemos adivinhar a assinatura luminosa e a faixa luminosa característica da linha ID.
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O teto flutuante com três aberturas de ventilação, uma homenagem ao lendário Combi, traz um toque de personalidade bem-vindo. Medindo menos de 4,20 metroso ID. Cross habilmente joga com suas proporções para parecer mais imponente do que realmente é.
Finalmente um interior digno desse nome?
Se a Volkswagen tem sofrido inúmeras críticas sobre a qualidade e ergonomia de suas recentes produções elétricas, a fabricante promete ter aprendido a lição.
Longe vão os controles de toque caprichosos que exasperavam os proprietários de ID.3 e ID.4: o ID. Cross deverá reintroduzir controles físicos no volante e mostradores do ar condicionado. Uma revolução? Não, apenas um retorno ao bom senso.
A anunciada habitabilidade para cinco pessoas num tamanho tão compacto ainda não foi comprovada, mas a plataforma MEB+ dedicada aos veículos elétricos deverá permitir otimizar o espaço. Com um peito de 450 litros e um pequeno compartimento de armazenamento sob o capô, o ID. Cross parece bem equipado contra a concorrência.
Uma ofensiva de preços finalmente credível
A Volkswagen vem prometendo há anos tornar os veículos elétricos acessíveis. Desta vez, o calendário parece aguentar: ID. Polo planejado para o início de 2026, seguido pelo ID. Cruze com calma, e até um modelo por menos de 20.000 euros para 2027 com a versão de produção do conceito ID. Cada1.
Nenhuma grande surpresa também, o ID. O Cross deverá utilizar a mesma ficha técnica do Polo elétrico, ou seja, o novo motor APP 290 (para “Propulsão de eixo paralelo” e 290 para 290 Nm de torque) disponível em três níveis de potência no lançamento: 116, 135 e 211 cv.
A versão básica, com preço de cerca de 28.000 euros excluindo bônus ecológicos, ficará satisfeita com uma bateria LFP (lítio – ferro – fosfato) de 37 kWh e um motor de 116 cv. Em outras palavras, uma autonomia anunciada 300 km no ciclo WLTP. A versão topo de linha com bateria NMC da 52 kWh promete aproximadamente Alcance WLTP de 420 km E carregamento rápido a 130 kWo suficiente para passar de 10 a 80% em 23 minutos.