Se você carrega seu carro elétrico à noite aproveitando os horários fora de pico, esta reforma irá preocupá-lo. A partir de 1º de novembro, os horários mudam: mínimo de 5 horas à noite, máximo de 3 horas à tarde.
A partir de hoje, seus horários fora de pico não serão exatamente o que você pensa que serão.
A Comissão Reguladora de Energia está a impor uma nova distribuição que diz respeito a 11 milhões de lares até 2027. No papel, é lógico: estamos a transferir parte dos horários fora de ponta para a tarde para nos limitarmos à produção solar.
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O que realmente muda a partir de 1º de novembro
Seu 8 horas fora de pico diariamente não desapareça. São reorganizados de acordo com uma nova divisão imposta pela Enedis:
- Mínimo de 5 horas consecutivas entre 23h e 23h. e 7h (o clássico horário noturno)
- Máximo 3 horas entre 11h e 17h. (o novo horário da tarde)
- Zero horário fora de pico entre 7h e 11h e 17h e 23h. (slots proibidos)
Ou seja: chega de horário fora de pico que começava às 22h. e terminou às 6 da manhã de uma só vez. Sua praia será dividida em duas partes, com horários potencialmente diferentes dependendo da estação.
No verão (abril a outubro), provavelmente você terá mais horas à tarde. No inverno (novembro a março), a distribuição pode mudar.
Quem decide sobre suas novas praias? Enedis, dependendo das “restrições da rede local”. Seu fornecedor irá notificá-lo um mês antes da mudança real.
Por que o CRE está virando tudo de cabeça para baixo agora?
A justificativa oficial está em três palavras: produção fotovoltaica abundante. Entre as 11h00 e as 17h00, os painéis solares funcionam a plena capacidade. A rede está afogada em eletricidade barata.
Poderíamos também encorajar as famílias a consumir a esta hora e não à noite, quando todos chegam a casa do trabalho e ligam simultaneamente a placa, o forno e a máquina de lavar roupa.
A outra razão, mais vaga, mas igualmente real: a evolução dos usos. Teletrabalho, dispositivos programáveis (bombas de calor, esquentadores, carros elétricos), modificação de picos de tensão… A rede de 2025 já não se assemelha à da década de 1960, quando foi criado o sistema pico/fora de pico.
No papel, faz sentido. A CRE promete um “triplo benefício”: melhor distribuição tarifária, suavização do consumo coletivo, conta controlada no médio prazo.
O impacto concreto nos proprietários de carros elétricos
O seu carro elétrico que carrega silenciosamente todas as noites entre as 22h e as 22h. e 6h. Este conforto desaparecerá para alguns. Se o horário fora de pico atual se sobrepuser aos períodos agora proibidos (7h às 11h ou 17h às 23h), você precisará adaptar sua rotina de carregamento.
Cenário 1: Você mantém 5 horários consecutivos fora de pico à noite. Sem problemas. Um carro elétrico recente com bateria de 60-70 kWh pode ser totalmente recarregado em 5-6 horas em uma caixa de embutir de 7 kW. Você programa a saída para meia-noite, você se recupera 100% às 5 da manhã.
Cenário 2: seus horários fora de pico são divididos (3 horas à tarde + 5 horas à noite). Aí fica complicado. Tecnicamente, seu carro sempre terá 8 horas fora de pico em 24 horas. Mas dividido em duas faixas não consecutivas. Se você não estiver em casa entre 11h e 17h. (spoiler: a maioria das pessoas trabalha), esses 3 horários fora de pico não têm utilidade para você. Portanto, você perde 3 horas de tarifa reduzida utilizável.
Cenário 3: você trabalha em teletrabalho. Jackpot. Teoricamente, você pode aproveitar o horário das 11h às 17h. janela para executar todos os seus dispositivos que consomem muita energia enquanto o sol está forte. Mas admita que recarregar o carro às 14h. quando está dormindo na garagem desde as 8h é um pouco absurdo. A não ser que você vá às compras no início da tarde e recarregue as energias na volta (mas quem faz isso?).
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O verdadeiro problema é o perda de flexibilidade. Antes você carregava seu carro elétrico à noite, dormia, problema resolvido. Agora, você terá que fazer malabarismos entre os horários, verificar se o seu cronograma de cobrança respeita os novos horários e aceitar que 3 dos seus 8 horários fora de pico podem cair em horários desnecessários.
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Esta reforma faz sentido do ponto de vista da rede. A produção fotovoltaica está explodindo, então é melhor aproveitar isso durante o dia. Mas para os proprietários de carros elétricos que adquiriram o hábito de carregar à noite, fora dos horários de pico, é uma restrição adicional sem benefício imediato óbvio.
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Cronograma de implantação: sem pânico imediato
Boas notícias: não é para todos hoje. A Enedis implementará a reforma em duas ondas:
Fase 1 (novembro de 2025 – junho de 2026) : 1,7 milhão de clientes afetados. São aqueles cujos atuais horários fora de pico incluem praias que agora estão proibidas.
Fase 2 (dezembro de 2026 – outubro de 2027) : 9,3 milhões de clientes adicionais. Introdução da sazonalidade fora de ponta (diferentes horários de verão/inverno).
Como saber se você será afetado agora ou mais tarde? Você receberá uma carta do seu fornecedor um mês antes da mudança efetiva. Se você não recebeu nada, sua vez chegará mais tarde. Ou que os seus atuais horários fora de pico já cumprem as novas regras (3,5 milhões de domicílios neste caso).