Durante uma audiência decisiva sobre a validade da autorização ambiental do local da autoestrada A69 e a continuação da obra, que durante dois anos se tornou um símbolo das lutas ecológicas, o relator público Frédéric Diard, quinta-feira, 11 de dezembro, evocando o “tamanho crítico” da bacia populacional e de emprego das cidades de Castres e Mazamet, no sul do Tarn, considera que é “difícil negar a necessidade de uma ligação rodoviária” com a metrópole de Toulouse.
Este magistrado, que tem como função esclarecer os tribunais administrativos e cuja opinião é geralmente seguida, considera também que a autoestrada A69 faz parte do “condições favoráveis” para o desenvolvimento desta área e permitirá a sua ligação a “grandes instalações regionais” presentes em Toulouse (aeroporto, universidades, hospitais, etc.). O tribunal administrativo de recurso de Toulouse deve proferir no dia 30 de dezembro o seu acórdão sobre a validade da autorização ambiental do local da autoestrada A69 e a continuação das obras.
“Se você nos seguir em nossas conclusões, anulará a sentença do tribunal administrativo de Toulouse”concluiu o senhor Diard, sustentando que a autorização ambiental concedida pelo Estado a este local, mas que havia sido invalidada em 27 de fevereiro, estava em conformidade com a lei. O tribunal de Toulouse tinha, na altura, considerado que esta futura ligação de 53 quilómetros não apresentava uma razão imperiosa de grande interesse público, condição jurídica necessária para autorizar danos ambientais ligados a projetos de infraestruturas como a A69.
Em apoio ao relator público, pelo Estado, o vice-diretor de assuntos jurídicos do Ministério da Transição Ecológica, Eric Sacher, considerou que esta primeira decisão constituiu um “anomalia” que o tribunal administrativo de recurso teve agora de corrigir.
Para advogado dos adversários, “a sorte está lançada”
Do lado das autoridades locais a favor do projecto, a advogada Catherine Schlegel destacou o princípio da igualdade territorial incluindo a aglomeração de Castres-Mazamet “não precisa ser privado”.
Em resposta, M.e Julie Rover, advogada das associações contrárias à A69, lembrou primeiro que o tribunal administrativo de recurso de Toulouse estava em posição de encerrar o processo“saga jurisdicional excepcional” que cercava o canteiro de obras da rodovia. “53.000 páginas de procedimento”lembrou o presidente do tribunal, Denis Chabert, na abertura dos debates.
“A lei e os pareceres técnicos defendem a confirmação da decisão de primeira instância”argumentou Me Rover, para quem “a anomalia jurídica” seria um julgamento do tribunal condizente com a posição do relator público, que, segundo ela, “não deixará de ser censurado pelo Conselho de Estado”.
Marine Yzquierdo, outra advogada dos opositores, por sua vez voltou a rejeitar o pedido de recusa que os anti-A69 e os seus advogados tinham apresentado há poucos dias. Alvejou vários magistrados em exercício na quinta-feira, incluindo o presidente Denis Chabert, por já terem participado numa primeira decisão sobre a autoestrada A69, em maio, autorizando a retoma dos trabalhos enquanto se aguarda a audiência de recurso.
Ela confidenciou que não “não tenho mais coragem de implorar”tendo “a impressão de que a sorte está lançada”. Contudo, afirmando “ainda acredito na justiça”ela apelou aos cinco magistrados do tribunal para não participarem numa “política de demolição massiva da legislação ambiental”.
“A jurisdição está tentando fazer o que deve fazer”declarou Denis Chabert no final da audiência, reconhecendo que o A69 constituía um processo “fora do normal”. “Fora da norma no seu tamanho, mas não fora da lei”sublinhou, antes de anunciar a data de 30 de dezembro para a prolação desta esperada decisão.