Desde 2023, oaplicativo La Trace busca democratizar a prática crescente de viagens de bicicleta. Oferece passeios de um dia, expedições de vários dias ou pequenas explorações da natureza, adequadas tanto para iniciantes como para ciclistas experientes em estradas tranquilas e seguras.
Cada percurso conta uma história: uma região a descobrir, um vale a escalar, uma floresta a atravessar, uma costa a seguir, com os 12.000 melhores pontos de interesse listados até à data. La Trace faz parte da tendência de férias lentas, o turismo lento que também esteve no centro de uma campanha destinada a promover internacionalmente o destino França.
O turismo lento esteve no centro da campanha da Atout France. ©Atout França
A ascensão do cicloturismo na França
Há muito associado a uma prática de nicho,roaming Em poucos anos, o ciclismo tornou-se uma das formas de turismo mais dinâmicas do país. Com cerca de 22 milhões de franceses declarando que pedalam durante as férias, mais do que caminhadas, e mais de 9 milhões de viagens de bicicleta por ano, a França estabeleceu-se como o segundo destino mundial para o turismo de bicicleta.
Lá crise de saúde apenas ampliou essa dinâmica. Entre 2016 e 2020, o número de ciclistas em ciclovias e vias verdes aumentou +15%. Em 2020, registámos um crescimento de tráfego de +28% face a 2019, excluindo períodos de confinamento, com 52% dos franceses a declararem-se mais atraídos pelo cicloturismo do que antes da crise.
Um setor que está se estruturando
Este sucesso é o conjunção de vários fatores, como o desejo de desacelerar, viajar perto de casa ou para escolher modos de viagem mais económicos. As autoridades públicas e as partes interessadas do cicloturismo também tomaram medidas nos últimos anos. Foi implementado um plano nacional para ciclovias e vias verdes, complementado por ciclovias regionais, para incentivar o crescimento do cicloturismo.
Em seis anos, a rede nacional de ciclovias duplicou, atingindo hoje 26.100 quilómetros, 70% dos quais destinados ao lazer; 5.500 quilómetros de rotas turísticas regionais e 3.000 circuitos de estrada e de BTT (135.000 km) completam este plano nacional.
Alguns cursos adquiriram até fama internacional, como o Velodisseia (Costa Atlântica), O Loire de bicicleta (Vale do Loire) ou o Via Rhona que realçam a riqueza geográfica, cultural e patrimonial do território. A França também é atravessada por dez ciclovias europeias criadas no âmbito do esquema EuroVelo.
França, o principal destino mundial para o cicloturismo em 2030
Com mais de 26.000 quilómetros de trilhos desenvolvidos, a França tem uma ambição clara: tornar-se, até 2030, o principal destino mundial para o cicloturismo. O país tem muitas vantagens para isso, como o surgimento das bicicletas elétricas, que contribui para a democratização do cicloturismo, mas também Volta à Françauma vitrine turística seguida anualmente por 3,5 bilhões de espectadores em todo o mundo.
Permanece um grande desafio: consolidar a acessibilidade do cicloturismo. Algumas regiões ainda carecem de infraestrutura contínua ou de serviços de acolhimento adaptados aos amantes da pequena rainha. Para que o ciclismo se torne uma opção de férias verdadeiramente popular, o esforço de desenvolvimento terá de continuar.
É por esta razão que o cicloturismo ocupa um lugar importante no plano Destination France que dedica 40 milhões de euros ao desenvolvimento da rede cicloviária de forma a oferecer condições óptimas de acolhimento aos cicloturistas. Até 2030, cerca de 20 000 prestadores de serviços terão de ser rotulados como Accueil vélo, em comparação com os 8 000 actualmente, que oferecem serviços de alojamento, restauração ou reparação personalizados.