Imagens de espionagem que apareceram recentemente na web levantam o véu sobre a versão internacional do sistema de infoentretenimento do novo Aito M9. Além de uma simples mudança de linguagem, a Huawei parece ter redesenhado profundamente o seu ecossistema digital para atender aos padrões, hábitos e serviços esperados fora da China.
O Aito M9, um grande SUV de 5,23 metros da parceria entre Huawei e Seres, nunca escondeu as suas ambições internacionais. Mas até agora não havia nenhuma indicação tangível de como a sua interface de bordo seria adaptada aos mercados estrangeiros porque muitas vezes estes sistemas estão confinados à China e às suas especificidades.
As capturas de tela que circulam hoje na rede social Weibo e divulgado pela mídia CarNewsChina esclarecer: não se trata de uma tradução precipitada, mas de uma verdadeira reconstrução do sistema.
Um cockpit digital reinventado para todos os mercados
Primeira mudança notável: a cartografia. Saída dos serviços chineses, substituídos por provedores internacionais normalmente utilizados na Europa ou América do Norte.
Sinais, formatos de rotas e bancos de dados mudar totalmente para o inglêsprova de que o sistema foi recalibrado para incorporar licenças, fontes de mapas e padrões locais. Uma tarefa longa e muitas vezes complexa quando se exporta um ecossistema originalmente concebido para um mercado único.
A integração do sistema de condução assistida Huawei ADS segue a mesma lógica. O design geral permanece familiar, mas a sinalização, os sinais de limite de velocidade e os marcadores de faixa adotam as convenções ocidentais. Mais uma vez, isto não é trivial: significa que o ADS foi ajustado para cumprir as normas operacionais e regulamentares das regiões visadas.
Um passo essencial para qualquer hipótese de marketing internacional, onde os mercados muitas vezes são um pouco mais resistentes a este tipo de tecnologia devido a padrões muito rígidos.
Um grande SUV, dois motores e um interior hiperconectado
Se falarmos muito sobre a parte de software, o M9 continua acima de tudo um gigante. Com 5,23 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e distância entre eixos de 3,11 metros, enquadra-se na categoria de SUV familiar premium, disponível em cinco ou seis lugares.
Coexistem duas versões: uma 100% elétrica 523 cv e 673 Nmcapaz de ir de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, além de uma versão extensora de autonomia que combina um pequeno motor térmico com dois motores elétricos para atingir até 1.417 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC.
As capturas mostram também que a parte digital foi redesenhada para usuários não chineses: menus, configurações, assistente de voz, mídia… tudo é exibido em inglês, o que parece bastante fluido, com iconografia mais próxima dos padrões ocidentais.
Até aplicações específicas da China (como o Weibo) estão a dar lugar a serviços globais bem conhecidos como o YouTube ou o Prime Video.
A grande incógnita permanece: quando e onde este M9 internacional aparecerá oficialmente? A Huawei ainda não anunciou nada, mas estas imagens provam que as bases estão realmente aí.