Se os resultados da BYD foram mistos no 3º trimestre de 2025, as coisas parecem ter melhorado. A gigante chinesa viu as suas vendas de carros elétricos dispararem em novembro e é particularmente bem-sucedida no exterior.
Nem todos os fabricantes de automóveis estão no mesmo barco em relação aos seus resultados, e isso é um eufemismo dizer. Enquanto alguns estão indo muito bem, como a Renault, outros estão ainda mais atrasados. E a BYD, que mantém o seu lugar de líder mundial em carros elétricos, à frente da Tesla?
Números crescentes
Há algumas semanas, a empresa chinesa anunciou os resultados do 3º trimestre de 2025, que foram um pouco decepcionantes. Os seus lucros caíram drasticamente, pela segunda vez consecutiva. A mesma coisa para o volume de negócios, bem como vendas de carros novos. Neste ponto, foi a primeira queda anual desde o 1º trimestre de 2021. Estes resultados fazem parte de uma tendência que já dura mais tempo para a marca sediada em Shenzhen.
Já em setembro de 2025, anunciámos que tinha sido forçado a rever em baixa os seus objetivos. Isto se deve à guerra de preços e à concorrência cada vez mais acirrada. Mas a situação melhorou um pouco desde então? Pois bem, a resposta é sim, conforme indicam os números divulgados pelo site CNEVPost. Em novembro de 2025, a BYD vendeu nada menos que 480.186 carros eletrificados, ou seja, elétricos e híbridos. Este é simplesmente o valor mais elevado desde o início do ano.
No entanto, nem tudo é cor-de-rosa. Na verdade, isto ainda corresponde a uma queda de 5,25% em comparação com o mesmo período de 2024. Mesmo que o aumento seja de 8,71% em relação ao mês de outubro de 2025. Resultados mistos, portanto, para a gigante dos carros elétricos, que emprega mais de 110.000 engenheiros. Observe que esses dados incluem carros particulares e veículos utilitários. As primeiras representaram 474.921 unidades em novembro, queda de 5,77% em um ano.
Mas e os carros 100% elétricos? Bem, de acordo com os dados mais recentes, as coisas estão melhorando. O fabricante tem vendeu 237.540 unidades em novembro para indivíduos. O que representa um aumento de 19,93% em relação a novembro de 2024, e de 6,73% em relação a outubro de 2025. Boas notícias para a marca, enquanto seus registros de híbridos plug-in caíram 22,41% em comparação com 2024. Com ainda 237.381 exemplares vendidos, ficam, portanto, um pouco abaixo das vendas de veículos 100% elétricos.
Exportações explodindo
Sabemos que o fabricante aposta muito nos PHEVs na Europa, para evitar taxas alfandegárias. É por isso que o Seal U DM-i é um grande sucesso, enquanto a BYD acaba de levantar o véu sobre uma nova versão do seu Atto 2. Equipado com motor híbrido, ele pode percorrer até 1.000 quilômetros. Mas uma coisa é certa: a BYD depende fortemente das exportações para se manter competitiva. E os números comprovam isso mais uma vez.
Em novembro, a empresa não exportou menos de 131.935 veículos fora da China. O que representa um aumento impressionante de 325,91% em relação a 2024, e de 57,25% em relação a outubro de 2025. Este valor diz respeito a carros 100% elétricos e também a híbridos. Se os detalhes não foram comunicados, não há dúvida de que grande parte destes veículos se dirigiu para a Europa. Porque o fabricante está apostando fortemente neste mercado.
A informação foi confirmada pela sua vice-presidente Stella Li, que lembrou que todos os carros ali vendidos também serão produzidos lá. No total, a BYD planeja colocar em serviço não menos de três fábricas no Velho Continente. Só para constar, a empresa vendeu mais de 24 mil veículos no território em setembro de 2025, um aumento de 434% em relação ao mesmo período de 2024. E esse crescimento deve continuar a aumentar nos próximos meses.
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